国内手机销售萎靡 华为消费者业务受创深

华为最新发布2022年第1季业绩表现，相较于2021年同期总营收减少近14%，净利润率更是腰斩。

华为轮值董事长胡厚崑表示，2022年第1季消费者业务受到较大影响，ICT基础设施业务仍维持稳定成长；利润下滑与公司持续扩大研发投资有关，以保持持续创新的能力，为客户创造价值。胡厚崑强调，外部环境复杂多变，整体营运面临很大挑战。

华为2022年第1季营收人民币达1,310亿元，较2021年同期的人民币1,522亿元减少13.9%。净利润率为4.3%，不到2021年第1季11.1%的一半。

CNBC指出，华为消费者业务下滑并不意外，自2019年美国一系列制裁措施以来，占消费者业务比重最高的手机业务便遭到严重打击，在无法取得任何美国关键技术和先进半导体零组件情况下，致使华为手机无论在功能及效能上都无法与市场其他对手竞争，迫使该公司于2020年底分拆荣耀品牌。

此外，国内疫情再度升温也遏制手机销售，据研究机构Counterpoint Research最新报告指出，2022年第1季国内智能手机销售年减14%、为7,420万支，与当季国内GDP仅年增4.8%、低于国内政府预期的5.5%不无关联。其中，华为手机销售年减64.2%，为所有主要品牌中跌幅最大者。

为降低智能手机销售下滑冲击，华为也积极拓展其他领域业务发展，并扩大招募相关才。如日前该公司消费者业务CEO余承东宣布将华为消费者业务调整为「华为终端业务」，旗下分为消费端消费性产品，以及针对政府及企业端的商用产品，后者包括NB、DT、显示器、平板装置、智能显示器、穿戴式装置及打印机共七大类产品。

此外，余承东也强调即便不做汽车，华为也将积极抢入智能车供应链，特别是与汽车厂商合作导入自主开发的HarmonyOS操作系统或是其他车用技术。华为可将在手机领域获得成功的三大基石复制到汽车产业，分别为体验、品质和品牌，这都将是华为发展汽车产业的优势。

据余承东表示，除了2022年初开始交付的Aito M5搭载HarmonyOS外，预期2022年内还有至少2款智能车将搭载华为车用技术。目前，华为在智能车技术研发团队已达5,000人规模，而在车用技术相关投资已在2021年时突破10亿美元。

责任编辑：张兴民