上海虽复工 物流卡关供应链急

在上海因COVID-19(新冠肺炎)持续封城期间，上海当局正努力维持汽车和芯片等关键产业的供应链正常运行。但1周前获准恢复生产的数百家企业中，仅不到4分之3复工。

根据南华早报报导，国内努力控制新一波疫情，地方纷纷祭出严格检测和检疫制度，将国内分割成交通受阻的区块，问题已严重到副总理刘鹤指示地方当局不要在路上拦下卡车司机检疫，延误运输。

在闭环管理下，工人须在工厂睡觉不能与外部接触。大多数工厂仅能容纳一小部分全职员工，即便已恢复生产产能通常也很有限。例如，Tesla上海电动车工厂的产能仅约50%。

芯片制造商则能继续生产晶圆，因其能在现有宿舍里安置工人。然而，芯片制造商在货物进出都市时面临物流瓶颈。增实境眼镜制造商Rokid创始人兼CEO朱明明表示，该公司总部虽在距上海约2小时车程的杭州，但AR眼镜的出货已受上海封城影响，很难估计物流何时会恢复正常。

在都市之间透过高速公路连接的长江三角洲，江苏省和浙江省的许多地方正在实施某些旅行管制，包括昆山、苏州和杭州。国内正试图尽可能降低动态清零政策对供应链的影响，但没有迹象显示北京会很快放弃该政策。

据当地媒体报导，美国芯片制造商安森美(onsemi)表示，正准备恢复其上海配送中心的营运。1周前，该公司警告客户已将某些业务转移到新加坡和马尼拉。

尽管上海封城，但台积电和中芯国际仍维持在上海的营运。以赛亚调研(Isaiah Research)指出，自闭环生产开始以来，台积电和中芯国际上海晶圆厂一直并未停止生产。

责任编辑：张兴民