华山2号A1000芯片已通过AEC-Q100Grade2和ISO26262功能安全产品ASIL-B级认证

近日，黑芝麻智能公司创始人兼首席执行官张在中国电动汽车百人论坛上表示，大型计算能力SOC芯片、人工智能计算平台和良好的图像处理能力是自动驾驶演变的基础。基于黑芝麻智能提供的完善中间部件，客户可以快速构建上层应用，形成大规模生产的自主驾驶系统框架。

随着智能新能源汽车产业的快速发展，自动驾驶功能逐渐成为新上市车型的标准配置，汽车级计算能力芯片BFC233620154将成为实现自动驾驶功能的基础。业内普遍认为，2022年将成为中国L2+自动驾驶汽车批量生产的第一年，也是中国计算能力芯片批量生产的第一年。经过几年的积累和快速发展，当地汽车芯片企业已准备好迎接批量生产的考验。

跨越多门槛，实现量产。

实现汽车规格芯片的大规模生产是一个非常困难的过程。在此期间，我们需要跨越许多门槛，包括建立可靠的芯片产品、成熟的软件系统和完善的汽车规格系统。例如，黑芝麻智能华山系列自动驾驶芯片经历了三年多的产品设计、流量、密封测试、汽车规格认证和算法工具链建设、功能安全认证、自动驾驶软件包开发、良好和支持工业生态。

自2020年正式发布以来，华山2号A1000芯片实现了芯片系统的优化升级，各方面都符合稳定量产的要求。

在认证方面，华山2号A1000芯片已通过AEC-Q100Grade2级认证和ISO26262功能安全产品ASIL-B级认证，并可随时为客户提供PPAP相关支持文件。

在操作系统方面，华山系列芯片已完成Linux、QNX、RT-Thread、Windriver等行业主流操作系统的移植和验证。

在工具链方面，黑芝麻智能独立开发的山海人工智能开发平台性能优异，充分发挥A1000多维神经网络加速器的优势，在行业典型模型网络中实现4000多个fps的优异性能。山海人工智能开发平台拥有50多个人工智能参考模型库转换用例，降低客户算法开发门槛，实现QAT和培训定量综合优化，确保算法模型精度，支持动态异构核心任务分配和客户定制计算开发，提供友好易用的工具链开发包和应用支持，帮助客户快速移植模型，部署着陆集成过程。

自动驾驶应用的一个非常重要的环节是有效支持系统运行的中间部件。黑芝麻智能自主研发的行业领先的分布式自主驾驶中间部件适用于Cybert、DDS、SOME/IP的各种标准协议，支持传感器抽象、时间同步、执行管理、各种系统服务和软件全生命周期管理。基于黑芝麻智能提供的完善中间部件，客户可以快速构建上层应用，形成大规模生产的自主驾驶系统框架。

同时，黑芝麻智能是中国最早布局和支持AUTOSAR的独立驾驶芯片企业。经过近一年与生态合作伙伴的密切合作，华山2号A1000系列芯片完全适用于支持Elektrobit等基础软件。这将极大地帮助使用AUTOSAR的客户节省开发验证时间，缩短生产周期。

此外，黑芝麻智能还提供了大量适用于不同自动驾驶功能和场景的示例代码，如3D环视渲染GPU应用、前集成感知算法应用、驾驶记录H264/H265解码程序、鱼眼自动停车感知等。系统层面提供诊断和安全程序，辅以各种生产线工具，为不同需求行业的客户提供最大便利。

持证上岗，符合车辆规级要求。

华山2号A1000芯片是中国计算能力最强、性能最强的自动驾驶计算芯片。计算效率高，功能单元齐全，综合性能在国际市场处于领先地位，满足汽车规格的可靠性要求。

黑芝麻智能创始人兼首席执行官张强调，黑芝麻智能的所有芯片都严格按照汽车规则的要求进行设计和开发。最重要的芯片是安全认证，我们必须持有证书。黑芝麻智能已获得ASPICECL2软件认证、ISO262:2018ASIL-D功能安全流程认证、ASO26262功能安全产品ASIL-B认证、AEC-Q100可靠性认证、证书、功能安全流程认证、产品认证和ASPICE认证，建立健全可靠的汽车规则认证体系。

目前，华山2号A1000芯片已投入大规模生产，并将于2022年交付给行业客户。

促进我国自主驾驶产业的发展。

自2016年成立以来，黑芝麻智能开发了两款车辆级核心IP-NeuralIQISP图像信号处理器和高性能深度神经网络算法平台DynamAINN引擎。作为自动驾驶芯片技术差异化的关键，发布了一系列华山高性能大计算自动驾驶芯片。

根据《中国智能交通产业生态发展战略研究》

作为第一家实现国内计算能力芯片大规模生产的本地企业，单记章表示，计算能力芯片大规模生产是一个漫长而具有挑战性的过程，黑芝麻智能将继续深化行业，致力于通过领先的技术优势、完整的产品体系、开放的生态系统、灵活的商业模式，不断实现国内计算能力芯片的大规模生产，促进我国独立驾驶行业的发展。