封控「货出不去、料进不来」 供应链因应手段各不同

疫情在国内大陆有反扑迹象，3月中开始从深圳、上海、昆山等地陆续以封控的方式遏止疫情蔓延。目前除了深圳仅剩少数封控区外，上海、昆山则仍处于警戒状态，另外，像是郑州、成都、武汉等地也都传出零星疫情。由于目前情况未明，为防止临时有多区域、大范围的封控情况发生，供应链业者已经分别采不同策略因应

诚如台达电子CEO郑平先前所言，自2019年起，几乎每年都会有不同的风险需要处理，现在针对各种临时性的风险处理，已经成了经营者的日常。

供应链业者指出，这波疫情扩散的速度快，在动态清零的政策下，各地均采最严谨的防疫方式，封控可能说来就来，至于何时解除？谁也都说不出确定的时间，像是先前上海、昆山，也都一路封控迄今。

虽然各地陆续也都有所谓的业者白名单，但是相关业者则透露，封控之后，厂区内的生产其实都可以维持在基本运作的情况，问题是货运、物流的部分无法解决，料件进不来，货品出不去。

由于台达电在吴江设有厂区，对此也郑平指出，厂区内其实针对不同料件都会有库存因应，如果是IC这类的料件，由于体积小，可以有较多的库存，影响较大的反而是机构件这类，虽然不贵，但是因为体积大、运输不便，多采就近采购的料件，会因为疫情封控的影响导致供应不及。

虽然上海的海口、机场并未封闭，但因为封控没有人力可以处理上下货品等后勤工作，加上通往港区的境内运输也几乎停摆，就算是有所谓的白名单，但是还是没有货运业者与司机愿意接单。供应链业者透露，主要是目前各省对防疫采最严谨的规格执行，货运司机担心，如果跨境出车，一旦通行码变色，将会被就地隔离。

所以近日业者每天都要先掌握各地防疫的最新政策，协助货运业者取得通行码之后，就近的将货品运往客户所在地。至于需要海运出口的部分，则避开上海，转由宁波等地出海。

不仅是封控区的业者受到影响，部分业者的厂区产线，虽然不再封控区内，不过因为客户位于封控区中，所以也无法出货至客户所在地，也成为另类的封控受灾户。

供应链业者认为，在运输、物流问题未能解决的情况下，基本上业者都是倚靠先前的库存进行生产，以避免解封之后客户强大的拉货需求。不过业者也指出，如果是位于保税区内的业者，就比较不会有出货方面的问题。像是郑州的新郑综合保税区，由于机场就在保税区内，货物出厂之后可以直接上飞机。所以只要没有缺料的问题，对于产品生产、出货就不会产生太大的影响。

责任编辑：孙梓翔