Kia环岛充电布局曝光 华城电能一条龙服务受青睐

台湾森那美起亚(Kia)于19日宣布旗下纯电车款EV6正式于台湾市场上市，其限量500辆已全数完售并暂停接单，且顶规车款GT-line车型占逾5成占比。

Kia表示，EV6为集团首款以全球电动车模块化平台(E-GMP)为基础打造的电动车款，受惠于E-GMP平台，EV6的高速充电效能、续航里程、操控性及其宽敞的车内空间，皆有别于燃油车款，带出电动车时代全新使用者需求设计。

动力部分，EV5搭载标准版58KW、增程版77.4KW两种高压锂电池组，可同时支持400V及800V电能系统；在充电插槽方面，EV6具备J1772(Type1)及CCS1两种充电界面，在240KW直流电高速充电支持项，预计自10%充电至80%仅需要18分钟便可达成，且充电4.5分钟即可行驶约100公里。

对此，有鉴于电动车续航力及充电基础设施的提升，Kia电动车与充电事业企划主任王顗铭认为，里程焦虑已不是车主是否选择购入电动车的主要原因。在充电方面，Kia观察，由于台湾驾驶仍多为「点对点」移动为主，因此相对于公共场域的充电基础建设，现阶段车主更在乎的是自家是否设置家用充电桩。

短、中、长程充电都包办　Kia环岛充电策略曝光

谈到长途旅行，便不可不提Kia于台湾市场的充电桩布局。王顗铭表示，目前Kia在家充建置方面已与华城电能建立合作关系，车主可透过华城在线平台来进行家充安装的预约及下单。Kia指出，EV6电动车在台发展初期，之所以选华城电能为主要合作夥伴，主要看上其一条龙式的服务，包括建制评估在线系统话、预约机制、施工、营运、售后服务等，同时在地点上，华城也因掌握了先行者优势，在台湾相当多公共停车场域、卖场、商办、科技园区皆有其站点。

另外，在除了家充及「电对点」短程移动充电需求之外，Kia为解决车主在中、长程移动补电需求，亦与投资相当多资源于直流电快充(DC)的源点科技、特尔电力合作，前者目前已与家乐福展开合作，预计未来将会有更多零售、量贩店站点设置，同时，源点亦为目前少数直接提供「绿电补能」的充电营运商；而特尔电力目前5个站点皆布局于长程旅途必经要道，如高速公路休息区、县道等，设置快充站点，满足电动车车主在移动过程中的快速补电需求。

王顗铭指出，在充电优惠方面，车主凡只要前往华城、源点、特尔电力3间与Kia特约合作的充电营运站点，则享有前一年免费吃到饱漫游优惠。目前，加入Kia充电服务行列的营运商旗下共有交流充电站(AC)超过137站、直流充电站(DC)择超过35据点，且预期将于2022年扩充至90站，提供车主更具便利性的充电体验。

为近一步满足车主对于高速充电站的需求，Kia预计规划在全台五大地区展示中心设置Kia快充站，包括台北、台中、台南、高雄、屏东5处经销据点，未来将设置高达240KW高效充电站。

电动化、智能化双管齐下　Kia推L2智驾标配

在智能化功能方面，Kia表示，EV6同时搭载的六种智能动能再生制动系统，该系统在自动模式底下，车辆滑行时系统可依据监测雷达对前车距离与车速来做判定，进而主动调整智能动能再生的等级，以提升旅程续航力。

除此之外，EV6亦可同时支持车外电器电源分享(V2L)功能，外部单向放电可提供1.8KW电能，足够24小时运作一台大型电视，使得EV6可作为移动式备用电源；在GT-line顶规车款的部分，更搭载V2L车内电器电源分享功能，车主可在无需任何转接头的状况下，随时在车内使用110V电子设备，为日常通勤、长途旅行增添便利性。

在先进驾驶辅助系统(ADAS)的导入方面，EV6汇集多项智能科技，全车系搭早L2自动驾驶分级的安全辅助系统，包括全速域智能巡航控制系统、前方主动防撞辅助系统、车门防撞安全辅助系统、3D环景辅助系统、后方交通防撞主动煞车辅助系统、遥控智能停车辅助系统、盲区防撞主动煞车辅助等多项主动安全科技，提供驾驶更安全的行车体验。

责任编辑：舒能翊