国内封城 全球性断链危机出现

从上游零组件到下游产品，这中间的供应链很长，每一个环节里的库存准备不同，每个环节都可能有长短料的问题，就算城市或是区域完全开放生产了，也还有下游要补满长短料的问题。

另外，交通运输也是大麻烦，现在国内有很多道路控制，让货物无法畅通，由于货物流通是跨区域的，只要跨区域就有非常严格的人员控制，国内有句话说：货车司机不是在做核酸检就是在去做核酸检的路上，也就是大部分的货车司机时间都花在检测与关卡的等待上，就算解封，货车司机也会有严重不足的问题，除了货运能量非常不足之外，陆运成本也变高，整个处在货不畅通的状态，尤其是组装业，用到的零组件很多，来源也非常广，只要一个零件不到位，产品是无法生产的，影响就很大。

而过去唾手可得的零组件，像是包装材料，通常是库存最低的，因为体积庞大、单价与重要性最低，而且是随叫随到，但一封控后，最缺的就是包装材料，在此情况下，要恢复到畅通的状况，至少一个季度跑不掉。

上海虽然有启动优先复工的「白名单」制度，但彭双浪说，复工是指原来在工厂里面的人可以复工，从外面进来的人还是要经过隔离、检测，因此要能够完全复工，人员要到齐至少会是半个月、一个月以后，而且材料能不能进来也是问题。

虽然现在上海首批有666家企业可以优先申请复工，但不在白名单之内的有可能是供应链。这样的情况下，供应链要逐一盘点，不是只盘点上面一层，而是要往上盘点好几层，而状况可能每天都有变化，就算昨天盘点完没问题，但也不能保证今天没问题，即使局部生产，但今天能生产不代表明天也能生产，变量非常多，现在每家企业都有类似问题，但都解不了。

目前友达在苏州、昆山局部都有一些生产，在此情况下，肯定有受到影响，至于影响多大？目前无法100%维持营运，只能减灾，尽量将灾害减到最少，原本友达预估2022年的景气，会回到2019年的季节性循环，但这次因为疫情封控的关系，下半年变得很难预测，因为每个环节都有不确定因素存在。彭双浪说，这一次整个国内疫情的控管，是所有人一辈子都没碰过的，因此再厉害的水晶球都摸不出来。

虽然许多人都将国内这次的封控聚焦在上海，尽管上海是指标性的封控城市，但实际上国内这次有40多个城市都有实施封控，沿海地区有一大半都变色了，且集中在人口密集的地方，彭双浪说，国内这次的封控非常严峻，而且挑战是全球性的，将造成全球性供应链以及所有产业的断链危机。

彭双浪获颁潘文渊文教基金会ERSO Award，基金会肯定其长期投入显示技术的发展与应用，推动显示技术朝高附加价值发展，并带领友达以深厚的研发能量，结盟生态圈夥伴，延伸显示产业的价值链，进而带动产业升级转型，而给予高度肯定。

《新闻小辞典》ERSO Award：2007年起财团法人潘文渊文教基金会为表彰对半导体、电子、信息、通讯、光电及显示等产业有杰出贡献人士所设奖项，从创新、开创性角度检视获奖资格，期望延续科技人开创产业与创新的精神。