集微网消息，纵观当前整个汽车电子产业的发展，MCU在各种新技术和新应用的带动下，在国内市场迎来高速增长期。
在9月9日开幕的深圳国际电子展（ELEXCON）上，国产MCU代表厂商芯旺微携8位和32位MCU系列亮相，一展国产自主MCU内核“kungFu”的风采。
据集微网了解，目前芯旺微已经形成了完整的MCU布局，成功向应用市场推出了KF8F、KF8L、KF8A、KF8TS、KF8S等多种8位MCU产品和KF32A、KF32F、KF32L、KF32LS等32位MCU产品。
国际形势下的国产替代机遇
众所周知，长期以来全球汽车MCU市场仍被恩智浦、瑞萨、Microchip、英飞凌等厂商所垄断，加之全球贸易局势的变动，国产汽车级MCU的发展亟待破局。
芯旺微副总裁丁丁指出，随着汽车MCU市场需求的不断增长，在国产替代的助力下，国产汽车MCU芯片厂商迎来机遇。从市场规模来看，汽车MCU的全球市场份额大概是80亿美元，而国产MCU品牌在此领域的占有率几乎为零。
在此境况下，基于芯旺微在汽车领域持续深耕10年，才取得将近3000万元的收益。可以说，这是一条非常艰苦的道路，但芯旺微坚持到了现在，从今年的整体形势来看，对国产MCU芯片厂商来说是利好。
丁丁表示，目前芯旺微已经在上汽大众、通用、中通、长安、吉利等一线汽车品牌厂商中拿到项目。预计两年后，我们新车间MCU的市占率在国内市场会迅速提升，且规模相当大。
车规级MCU实现全系列布局
据集微网了解，目前芯旺微的汽车级MCU产品已实现全系列布局，针对从车身控制到汽车的照明系统，到智能座舱到电机电源的驱动控制系统，芯旺微都有规划和布局。
丁丁指出，目前，芯旺微已经在车身控制和汽车照明系统领域全面开始量产。针对智能座舱的大量项目也正在研发，电机电源驱动系统的第一颗产品将在今年四季度进行量产，且针对功能安全等级要求更高的产品，公司在2021年或2022年也会有新产品相继推出。
特别值得关注的是，芯旺微汽车MCU的主要特点是高性能、低功耗、高可靠性，凭借“KungFu”处理器的国产化自主生态系统，实现当前环境下开发系统的不受限，也凸显了其在汽车MCU市场具备国产替代的先发优势。
此次电子展上，芯旺微携已经量产的32位车规系列MCU产品，可以覆盖到车身控制、汽车照明、车载空调，以及智能座舱部分应用。
集微网了解到，芯旺微已实现量产的车规级32位MCU是KF32A系列，其最高主频为120MHz，最大管脚为100PIN，Flash最高为512KB。该系列已经应用到车载空调面板、BCM、汽车电动防夹门窗、汽车照明系统和汽车电机控制系统当中。并且，芯旺微还计划推出更高性能的车规MCU，其主频将达到180MHz，具有1M的Flash和256K的RAM。
谈及未来，丁丁表示，芯旺微将会持续和坚定不移地朝高可靠高性能的方向去做产品。从行业的角度来看，我们一定还是针对汽车和工业领域持续去发展，结合工业和汽车行业的发展需求去定义适合满足行业和客户需求的一系列产品，从MCU到总线到电源电机的驱动芯片，我们都有在设计和规划中。
众所周知，车规级MCU的研发量产并非一蹴而就，而是经历了诸多漫长的痛苦过程。只有不断的坚持发展基础技术，才能在未来的某一天实现突破和超越，而这正是芯旺微的坚守之道。（校对/Lee）
