电动汽车制造商考虑联合收购晶圆厂

近日，台湾媒体报道，中国大陆五家电动汽车制造商正在寻求共同筹集50亿元收购晶圆厂，以缓解芯片短缺。在导航方式上，T10OMNI采用TrueMapping21全球精准规划加dtof导航，960P星光摄像头快速收集对象图像信息，然后通过人工智能芯片对模型进行图像处理，对象识别率明显高于前几代。

Hobby点评：虽然电动汽车行业的市场增长令人满意，但它面临着电池价格上涨和B-48-9芯片供应短缺的双重打击。2021年底，芯片短缺的影响有了短暂的改善，但进入2022年后，情况似乎越来越糟。最近，海外丰田、福特等汽车公司几乎每个月都有停产的消息，而小鹏、威玛等国内新动力汽车公司则因芯片短缺而推迟交付或被迫减少配置。

因此，这也可以理解为什么汽车公司会考虑联合收购晶圆工厂。自2020年以来，汽车行业一直处于缺芯片的阴霾之中。在过去的两年里，许多汽车公司开始改变供应链策略，与芯片供应商建立更紧密的关系，以确保芯片的正常供应。甚至许多汽车公司也亲自结束，与芯片公司建立合资企业，或开始自己开发汽车芯片。但事实上，最终的生产能力仍然取决于晶圆工厂。所以买一家晶圆工厂似乎并非不可能吗？

从目前报告中的信息来看，提到的五家大陆电动汽车制造商很可能属于新的汽车制造力量，包括蔚来、小鹏、理想、零跑、哪吒等。有些人可能会担心新的汽车制造力量离利润还很远。他们能承受这么大的投资吗？但事实上，仅去年一年，蔚来一家公司的研发投资就高达50亿元，这正是共同筹集的金额。这个数字分配给五家新的动力汽车公司并非不可接受。但这一消息的真实性尚未得到证实，但理论上仍然可行。

借助旭日3，科沃斯清扫机器人再次创新了机器人人工智能功能。

4月6日，科沃斯发布了新一代全能T10OMNI，首发价4799元。T10OMNI产品延续了X1OMNI的经典AI和全能基站功能，将公司全能基站产品站产品的价格带扩大到4000+，智能化再创新。

Sisyphus点评:T10OMNI延续了T10系列的人工智能特性，配备了人工智能语音助手YIKO，实现了精准制导、语音交互、安全巡航、即时通话等。与X1系列相比，进一步将识别对象的种类从18种增加到30种，同时通过使用高灵敏度传感器在暗光环境中实现精准识别。在导航方式上，T10OMNI采用TrueMapping2.1全球精准规划加dtof导航，960P星光摄像头快速收集对象图像信息，然后通过人工智能芯片对模型进行图像处理，对象识别率明显高于前几代。再加上高灵敏度的传感，在暗光环境中不需要额外的补光。

与X1系列相比，T10OMNI受益于TrueMapping2.1，它不仅将构图速度加快到6分钟，而且将地图的检测数量增加到4张。同时，增加了颗粒识别功能，进一步提高了机器人的智能性。不难看出，科沃斯清扫机器人在人工智能方面的频繁功能创新。这与T10OMNI配备的自动驾驶级地平线旭日3芯片是分不开的，配备了专用的人工智能加速器，与科沃斯的超级算法相匹配，带来了指数级计算能力的提高和超级图像处理能力。凭借人工智能芯片5TOPS的超强计算能力，清扫机器人不仅可以识别静态物体，还可以识别动态人形，包括宠物等动态障碍物。目前，使用人工智能芯片的清扫机器人并不多。在看到人工智能芯片在机器人功能上的广阔升级空间后，人工智能芯片必须进一步加速与机器人的结合。

晶圆代工厂联电，世界先进的3月份收入创历史新高，积电创历史新高。

据台湾媒体报道，晶圆OEM联电和世界先进公布了2022年3月的收入，创历史新高，两家公司第一季度的合并收入也创下单季度新高。台积电也在上涨。3月份，新台币收入为1719.7亿元（约378.8亿元），同比增长33.2%，为历史第二高。

联电3月份合并收入221.4亿新台币(约48.93亿元)，连续6个月创新高，同比增长33.2%。世界先进3月份合并收入50.68亿新台币(约11.2亿元)，同比增长41.4%。世界先进表示，晶圆出货量的增加和更好的产品组合是3月份创新高的主要动力。

Simon评论：3月份晶圆OEM的收入大幅上升，主要是因为晶圆出货量的增加，出货量的增加主要是由于早期客户的超额订单，目前在此期间的合同履行。此外，高性能计算和汽车电子市场的强劲需求，加上OEM报价的上涨，以及相对有利的新台币汇率，也是提高OEM业绩的主要驱动力。

然而，有趣的是，一方面，上游晶圆OEM的收入大幅上升，但在终端市场，需求大幅下降。根据中国信通研究院的数据，2月份国内手机出货量为1490万部，同比下降31.7%。

需求的急剧下降也使国内主要安卓手机制造商削减了20%的订单，比2022年的预期出货量减少了1.7亿部。在这种情况下，上游供应短缺，下游继续削减订单，因此成本只能由产业链中间商承担。但问题是，上游OEM的收入和下游需求将持续多久？

德国时代德国工厂获得8GWh电池生产许可证。

4月6日，宁德时报发布文件称，宁德时报德国图林根州的第一家海外工厂正式获得电池生产许可证。德国图林根州环境、能源和自然保护部长Anjasiesmund和经济部长Wolfgangtiensensensee向宁德时报欧洲联席总裁Matthiaszengraf发放了第二阶段许可证，宁德时报德国工厂获得了8GWh电池容量许可证。据了解，该工厂目前正处于设备安装阶段，最终冲刺可在2022年底前下线。

丽丽点评:宁德时代在德国建厂，其布局意图是德国新能源汽车产业的配套设施。工厂建设之初，宁德时代与宝马、大众、戴姆勒、沃尔沃、博世等企业合作。

值得注意的是，该工厂距离特斯拉柏林工厂约210英里，特斯拉柏林工厂于3月22日正式投产。在中国，自2020年以来，宁德时代一直是特斯拉的主要供应商，生产的电池用于Model3和Modely。据推测，该电池工厂有望为特斯拉柏林工厂提供电池。

自今年年初以来，尽管受到新冠肺炎疫情和原材料价格上涨的影响，但2022年1月至2月，宁德时代动力电池装机容量同比增长100%。除了宁德时代，很多厂商，包括韩国LG能源、三星SDI、国内亿威锂能源等。，已经陆续公布了欧洲扩产计划。宁德时代图林根的电池厂是德国第一家海外工厂和第一家电池厂。未来欧盟计划到2035年禁止燃油车，2030年新能源渗透率达到65%，至少增加1113万辆新能源汽车，电池也是必争之地。