楼氏电容｜如何解决高压电动汽车应用中的MLCC性能问题？

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近年来，多层陶瓷电容器（MLCC）因其尺寸小、电感低、耐高温的特性成为电动汽车（EV）大功率电气系统应用的理想之选。然而，工程师们在使用MLCC时仍然面临着两大难题：直流偏压可能导致电容器损失80%-90%的额定容值的问题，以及可能导致电路效率低下同时冷却需求增加的交流纹波的自热问题。

当前，电动汽车行业的电气工程师正聚焦以上两大难题寻求解决方案——如果MLCC的容值损失和自热问题能够得到解决，电动汽车电池系统的效率就能得到大幅提升。电池容量和充电效率对用户来说十分重要，对电动汽车制造商来说亦然——如果电池工作时的散热功能越强，那么冷却系统所需的部件数量就越少，从而整车的重量也会相应降低。而随着汽车的自重降低，空气阻力也会变小，驱动车辆所需的能量就会相应减少，这样就能增加车辆的续航里程。

因此，为了充分发挥MLCC的性能优势，同时不造成其他方面的损耗，电动汽车工程师们需要想办法解决这些问题。可行方案之一便是选用更稳定的材料，例如我们楼氏电容（KPD）提供的定制材料。这些材料具有更低的损耗，并且在交流电路中的温升更小。近期我们与Charged EVs一起，组织了一场线上研讨会，深入探讨了多层陶瓷电容器（MLCC）的低效问题以及解决这些问题的方法。

以下为本次网络研讨会讨论的几项要点，希望能对您有所帮助：

1

电容的容值是如何随外加电压变化而变化的

2

避免超压所需遵循的规则

3

各种电介质的性能特征

4

新的高稳定性、低损耗材料是如何解决这些复杂的性能问题的