为防止疫情恶化，上海采取切块管理，东为芯片之城，西为汽车之城。

据上海市卫生委员会报道，3月27日0时至24时，上海新增新冠肺炎50例，无症状感染3450例。为防止疫情恶化，上海市卫生委员会于3月27日发布了《关于做好全市新一轮核酸筛查工作的通知》。

近日，上海每天新诊断数十例，无症状感染1000多例。因此，疫情防治形势严峻。

为防止疫情恶化，上海市卫生委员会于3月27日发布了《关于做好全市新一轮核酸筛查工作的通知》。通知指出，为遏制疫情蔓延，保障人民生命安全健康，尽快实现社会动态零，结合前几轮核酸筛查和专家评价，市新冠状病毒肺炎防治领导小组决定在全市开展新一轮切片网格核酸筛查。

切块的边界是黄浦江。

东是芯片之城。

黄浦江贯穿上海，将国际大都市分为两部分。对于电子信息产业，黄浦江两岸具有明显的产业集聚属性，东部是以张江、临港新区为核心区的BFC233626225芯片城。

张江已成为国内集成电路(IC)产业链最完整、集聚度最高的产业高地。拥有IC设计、芯片制造、包装测试、设备材料等200多家企业(2020年统计)。据上海经济和信息化委员会统计，2019年张江IC设计产业产值达到400多亿元，占上海IC设计产业的70%，占上海IC整体产业的28%。张江100多家IC设计企业中，有紫光展锐、南芯半导体、博通集成、京晨股份、新普科技、绥远科技等明星企业。

2020年，张江继续保持高增长。根据上海市集成电路产业协会2021年发布的数据，张江IC产业销售收入为1027.88亿元，上海IC产业销售收入为2071.33亿元。也就是说，张江贡献了上海IC产业收入的一半。

因此，张江不仅是一个强大的集成电路设计行业，而且在制造设备等关键环节也不含糊。根据上海张江高新技术园区开发有限公司党委书记、董事长刘英2021年总结，全球十大集成电路设计企业设立总部和研发中心；十大集成电路设计企业设立总部和研发中心；全球晶圆OEM前五大企业总部位于张江；全球十大半导体设备制造商6家在张江设立总部和研发中心。

对于3月28日5时至4月1日5时实施封闭控制的浦东，IC产业不仅有张江，还有冉冉升起的临港新城。临港决心打造智能汽车、IC、高端设备、生物医药等1000亿产业群。目前，在IC产业方面，文泰、地平线、寒武纪、华大积塔、新生等50多家企业已落户临港，基本形成了IC设计、EDA、制造、包装、测试、材料、设备的全产业链格局。

根据上海市政府发布的《中国（上海）自由贸易试验区临港新区发展十四五规划》，到2025年，临港IC产业规模将超过1000亿元。

总的来说，2020年上海IC产业规模的70%由浦东贡献，达到1471亿元。为了防止密封控制对公司经营产生重大影响，IC公司的许多员工以这种方式在公司吃饭、生活和度过这一特殊时期。各大IC厂也对浦东的密封控制做出了回应。台积电上海厂和中芯国际均表示，生产不受影响。密封试验厂日月光表示，影响相当有限。硅胶片厂合晶科技企业上海合晶指出，可能影响出货。

然而，并不是所有的IC企业都能在整个地区关闭和控制。在浦东IC企业如此密集的情况下，肯定会造成一定程度的产业动荡，影响企业本身和下游产业。

西部是汽车之城。

浦东是芯片聚集，浦西是汽车聚集。

虽然通用汽车和特斯拉选择在浦东定居，但上海汽车工业中心仍在浦西，尤其是嘉定。据上海发展研究中心统计，截至2017年底，嘉定汽车工业企业361家，其中汽车研发设计15家，汽车零部件制造245家，汽车销售38家，汽车服务63家。根据上海统计2018-2020年嘉定汽车零部件行业增加值达到1880.1亿元。

上海国际汽车城位于嘉定区安亭，于2001年开工建设，建设了汽车贸易区、汽车研发区、汽车制造区、赛车区、汽车教育区等功能区。目前，大众电动汽车超级工厂已在安亭建成投产。该工厂是世界上第一家投资170亿元的新型MEB（纯电动汽车模块化）平台工厂。未来，安亭金桥和临港新区将成为上海新能源汽车制造业的两个增长极。

安亭汽车城是嘉定建设世界级汽车产业基地的一部分，汽车产业是嘉定的支柱产业。据嘉定区2020年统计，汽车产业贡献了嘉定70%的产值、60%的销量、50%的GDP、40%的就业和30%的税收。

目前，随着传统燃料汽车向新能源汽车的转型，嘉定也在推动汽车产业新四个现代化的升级。根据嘉定区2021年12月29日发布的《嘉定区关于继续推进汽车新四个现代产业发展的若干政策》和《加快氢燃料电池汽车产业发展行动计划（2021-2025）》，到2025年，嘉定区氢燃料电池汽车产业链总产量将超过1000亿元。目前，嘉定区已聚集新四家现代化相关企业340多家，重塑技术等现代化相关企业340多家，其中规定企业88家。

在智能互联网汽车方面，安亭也在推动汽车产业的转型升级。第三届毕马威中国领先汽车技术企业50家，包括上海安亭地平线智能交通技术有限公司、昆明智能技术（上海）有限公司等6家上海汽车城合作伙伴，为上海汽车城的发展带来了创新动力。

嘉定有整个汽车产业链的布局，很多都是制造密集型企业，疫情的影响肯定不小。

特斯拉上海工厂停产。

事实上，这取决于特斯拉上海工厂对汽车工业的影响。3月28日，据外国媒体报道，特斯拉上海超级工厂自28日起暂停生产4天。据知情人士透露，特斯拉已经将这一消息告知了工人和供应商。

据悉，特斯拉上海超级工厂年产能45万辆，2021年交付量已超过40万辆，达到413283辆。如今，停产将影响特斯拉Model3和Modely在国内市场的交付。

预计停产不会影响特斯拉的年度目标。一些分析人士认为，特斯拉上海工厂将于2022年交付92.7931万辆，未来扩张目标将超过100万辆。

写在最后

在疫情的激烈冲击下，一直强调精准防疫的上海仍在封闭和控制之路，要求无需来上海或离开上海。显然，上海的严格管理是逐步进行的。一个重要原因是上海的经济地位，即这些国内工业高地所塑造的经济地位。这些产业聚集在上海，但不限于上海。同时，上海也是包括上海港和浦东机场在内的重要外部港口。

我们希望面对更具传播性的奥密克戎，上海仍能迅速找到自己的上海模式，让这个日均GDP超过100亿的城市回到正轨，继续发挥经济技术的先锋作用。