车用面板技术竞争激烈 IC设计业者各自押宝

以现今车厂实际需求来说，OLED和Mini LED都很难真正打入车用市场，熟悉汽车零组件人士指出，这两个技术无论是成本面还是可信赖度，距离被车厂真正采用都还很远，不过，供应链确实一直推动相关技术的开发，希望能够取得突破得到车厂客户青睐。

由於两个技术所需IC产品有所差距，因此IC设计业者现阶段多是先专注在其中一种，如具备OLED DDI技术的业者多半就是延续路线，积极开发车用OLED产品，其他业者则开始往Mini LED寻找机会。

至於哪一方会受车厂青睐，双方阵营的看法相对不一。发展车用OLED DDI相关业者指出，OLED技术面相对成熟，且供应链整体产能庞大，要压低成本的速度也比较快，对车厂来说，是提升车用面板画质最好的选择。

另一边阵营则指出，OLED有机体的特性，是进入车用市场的致命伤，毕竟一辆汽车使用时限不像手机只有几年，显示能力的衰退将是一大问题。此外，OLED要通过车用电子所需的高温、耐震认证，难度也比较高。由於对车用电子来说，可信赖度是最高判断标准，因此表现相对稳定的Mini LED，是较有机会成功的选择，且车用供应链对成本的耐受程度，一向是比较高的。

这两个技术谁会笑到最後犹未可知，但也不是没有两种技术并存，或是两种技术都不敌LCD面板的可能性，因此要判断哪一方押对宝还为时尚早，可以确定的是，挑战欧美大厂的既有优势，往车用市场积极布局，肯定会是台系IC设计业者不变的大方向。