半导体大厂宣布涨价！3月14日执行

供应链传出一份升特公司的涨价函，升特表示公司将于3月14日后对TVS（瞬态电压抑制二极管）所有新订单进行涨价。

 

来源：今日芯闻读者群

升特公司在通知中表示，由于供应商原材料价格不断上涨，半导体制造产能仍旧短缺并且成本还在增加，供应商不得不把部分成本转移到升特公司身上。公司已经吸收了很大的成本，但目前已无法再吸收更多。 因此，升特公司决定，在3月14日后，将针对所有TVS产品（瞬态电压抑制二极管）新订单进行涨价。 据悉，升特公司拥有半导体领域的领导地位，在模拟及混合信号产品上，专攻高阶消费性产品、计算机、通信和工业设备，全球超过15个业务及技术支持据点，分别设立在10个国家，代理商分布在30个国家以上。

最新芯片交期延长情况，一些芯片原厂继续涨价趋势！

再涨15-20%！传ST、TI、瑞萨、英飞凌，恩智浦等原厂Q2再调涨

媒体消息，根据相关IC分销商的消息，由于供应方面的限制，预计2022年第二季度汽车MCU价格将再上涨15-20%。

 

《电子时报》援引消息人士称，由于汽车芯片供应短缺，交货期几乎没有改善，一些国际IDM已经在2022年第一季度初将汽车用MCU的报价平均提高了20%，预计将在第二季度实施类似的价格上涨。

 

该人士援引外媒的报道称，英飞凌、恩智浦、瑞萨、TI和意法半导体都准备进一步提高汽车用MCU或功率器件的报价，以应对不断上涨的铜、金、硅片和石油等原材料价格。他们正在评估不同产品涨价的时机和幅度。

 

报道还称，瑞萨、东芝和恩智浦已决定在第二季度将汽车芯片价格上调10-20%，而2月中旬的网上消息也显示，英飞凌已将即将涨价的消息通知下游分销商。

 

近期媒体报道，一则英飞凌的通知函送达到下游各分销合作伙伴手中：由于市场供不应求及上游成本的增加，英飞凌无力承担溢出的成本，暗示或将涨价。
据悉，英飞凌是全球最大的汽车IGBT供应商，市场占有率超50%。英飞凌的汽车芯片中，约有一半是功率半导体（分立器件IGBT和 MOSFET），MCU约占1/4，传感器约占18%，存储占约7%。这一通知函很可能对准了英飞凌汽车芯片在内的所有产品，或为当前行业内的芯片涨价再加一把火。
此外，英飞凌的汽车MCU交期也继续拉长，今年第一季度的交期为配货状态；模拟芯片的交期最长为52周以上，最短也要18周，其中汽车模拟芯片45-52周。有媒体表示，英飞凌的这一通知函或将引发芯片市场的新一轮涨价潮。

但一些IDM强调，他们的策略是第二季度保持他们的汽车MCU报价不变，因为他们的汽车MCU产能的很大一部分受制于长期合同的汽车制造商。

 

贝恩咨询公司（Bain & Company）分析师认为，汽车芯片的持续短缺不太可能在短期内得到解决，可能会持续2-3年。

ST芯片从20元炒到数千元，订货周期长达60周

报道称，ST L9369芯片是由意法半导体生产的车身电子稳定系统的核心芯片。由于汽车所使用的芯片比普通芯片在适用温度等各项指标上要求更为严格，因此被称为车规级，基本没有替代产品。

这块芯片的原价仅为20元左右，由于东南亚受疫情影响，产量跟不上，价格一路飙涨，现在价格已经翻涨了140倍。赛格电子市场商户称，这块芯片现在已经被炒到2800元，还不含税。

价格大幅涨价的芯片不止这一款，记者了解到，目前大部分汽车芯片的价格都在上涨，涨幅小的也有几倍。

而比起飞涨的价格来说，更为严重的情况是没有芯片。记者在市场内发现，许多商铺内都没有现货，不少店主坦言，现在库存的芯片不到百枚，下游企业想要采购大量现货基本不可能，得要碰运气。

有的商户称，去年订都是60周，一年多，现在我们有些货排下去要到2023年12月份，都拿不到货。

Microchip（微芯）的涨价

上周，Microchip（微芯）的涨价通知流出，引起行业内广泛关注，这算得上是农历春节过后第一家宣布涨价的芯片大厂了。

文件表示，Microchip将于3月1日开始涨价，并让代理商一起告知终端客户们，届时新订单、库存和积压订单都将根据涨价后的价格交易。

涨价幅度方面则没有明确，大概意思是大多数Microchip业务部门的产品都会受到价格调整的影响，具体涨价幅度因产品和客户有所不同，后续会向代理商提供具体的涨价信息。

涨价理由方面，Microchip表示自己是“被迫”涨价。新冠疫情对半导体产业产生了巨大的负面影响，整个全球半导体供应链都在面临着前所未有的挑战。从半导体材料到晶圆厂、组装和测试，每个产业链环节都面临着巨大的需求。Microchip和供应商为了能满足下游客户的巨大需求，都在持续的努力提高产能。随着Microchip成本的增加，公司不得不将部分成本传递到客户身上，采取涨价措施。

当然，近两年大家涨价好像都是这个理由。

Microchip作为开年第一家涨价的大厂也不是没有原因的，从富昌电子给出的一季度芯片交期数据来看，其中Microchip的EEPROM（带电可擦可编程只读存储器）产品极其紧缺，交期从最长52周延长至99周，99周也就是说差不多买这玩意要等两年。

继西部数据调涨后，美光现货价暴涨25%以上近日，储存型快闪存储器（NAND Flash）大厂西部数据、铠侠位于日本的两座工厂因原料污染导致工厂停工，西部数据宣布立即提高所有Flash产品价格。随后，美光也跟随涨价队伍，宣布NAND芯片合约价涨17%至18%，现货价25%以上。
据台媒报道，供应链透露，接获美光通知NAND芯片合约、现货价双涨，合约价涨17%至18%，现货价25%以上，是目前已知涨价幅度最高的业者，群联、威刚、宇瞻等台厂将因价格上扬受惠。
此前，群联已传出调升模块报价15%的消息，西部数据也发函客户规划调价，但未揭露涨幅。业界指出，西部数据、铠侠事件爆发后，同业涨价或暂停报价在预期内，但原本市场预期涨价在15%左右，美光涨幅超乎预期，现货价更大涨逾25%，凸显相关事件影响比预期大，后续涨价风潮恐一波接一波出现。
昨（16）日，美光未正面回应大幅调升NAND芯片报价消息，强调该公司营运未受同业工厂污染事件影响，将持续提供客户最佳解决方案，与客户签订长期协议的策略有助于在产业不确定时期，使客户对供应保有信心。
西部数据、铠侠分别为全球第四大与第二大NAND芯片厂，上周位于日本四日市、北上两座厂房的产能，受到原料污染影响而冲击产出。研调机构TrendForce预估，该两座厂受影响的NAND芯片位元量，约占全球一季位元生产量3.8%，生产受阻影响颇大，将带动NAND芯片现货价翻涨。
美光现为全球第五大NAND芯片供应商，市占率超过一成，居三星、铠侠、SK海力士、西部数据之后。供应链透露，收到美光调涨合约价和现货价的通知，其中，合约价涨幅约17%至18%、现货价高达25%以上，是目前涨价幅度最高的业者。
业界人士说，由于合约价是每月商议，美光此次涨价几乎是实时生效，预计3月初可全面反映。接下来观察重点是龙头三星、SK海力士两家韩系业者的动作，若两大厂也大涨价，将推升这波涨价风潮。
法人认为，随着NAND芯片报价大幅扬升，加上供应商、客户端库存减少，有望提高第2季平均销售单价（ASP），台湾业者当中，群联、威刚等NAND相关厂商直接受惠。
群联强调，该公司库存水位自去年起逐渐垫高，目前手上有货可供应客户。威刚也强调，该公司货源多元且稳定，无供货疑虑，预期此事件有助于后续价格发展。

此前，2022年1月下旬欧姆龙也宣布涨价

受疫情影响，零部件短缺及成本大幅提升等原因，欧姆龙产品提价10%-15%。

欧姆龙是全球知名的自动化控制及电子设备制造厂商，掌握着世界领先的传感与控制核心技术。欧姆龙产品涉及工业自动化控制系统、电子元器件、社会系统、健康医疗设备等广泛领域，品种多达数十万。