韩对俄出口逾4成属汽车产业 现代、起亚损失恐达3.7亿美元

俄罗斯遭制裁，恐冲击现代汽车集团。现代汽车集团

俄罗斯出兵乌克兰後，各国陆续对俄罗斯实施高强度制裁，对韩国产业的影响也逐渐浮上台面。特别是汽车产业为韩国对俄出口的主要事业之一，2021年对俄总出口额中，汽车与汽车零组件合计约占4成，业界指出现代汽车(Hyundai Motor)与起亚汽车(Kia)恐受到巨大冲击。

综合韩媒Digital Times、ET News、Money Today报导，俄罗斯国际文传电讯社消息指出，位於俄罗斯圣彼得堡的现代汽车工厂，自2022年3月1日起停工5天，且似乎已中断移交车辆予当地销售业者。现代汽车对此表示，工厂停工是因为半导体零件不足，与乌克兰事态并没有关系。

2020~2021年韩国对俄主要出口品项与金额变化

不过业界担心，俄乌事态长期化，韩国对俄出口业者的损失将会持续扩大。根据韩国贸易协会(KITA)统计，2021年韩国对俄出口项目中，汽车出口额为22.35亿美元，占整体约25%；汽车零组件为13.57亿美元，占整体约15.1%。近年积极经营俄罗斯市场的现代汽车及起亚汽车，正密切关注事态发展并准备对策。

据悉，2021年现代汽车在俄罗斯市场销量约为17.18万辆，以10.3%市占率位居第三；起亚汽车则销售20.58万辆，以12.3%市占率位居第二，仅落後於俄罗斯本土品牌AvtoVAZ拉达(Lada；22.3%)。特别是起亚汽车2021年全球汽车销量中，俄罗斯市场约占8%，仅次於北美(27%)、韩国(19%)、西欧(19%)，为第四大销售市场。

从现代汽车集团(Hyundai Motor Group)整体布局来看，目前韩国企业总共在俄罗斯设置53家公司，其中有18家隶属於现代汽车集团。此外，现代汽车集团销售的汽车中，有相当的比例在俄罗斯工厂中生产。除了原有圣彼得堡工厂年产能约23万辆，2020年现代汽车收购通用汽车(GM)撤出俄罗斯市场後留下的当地工厂，该工厂年产能约为10万辆，原本预计2022年初就能稼动，但目前尚未正式发表相关生产计划。

外界指出，原本现代汽车集团预期在原材料价格上涨、需求回温等趋势下，2022年在俄罗斯销售量有望提升到45.5万辆，不过受到战争与制裁影响恐怕难以达成。此外，俄罗斯银行遭逐出环球银行金融电信协会(SWIFT)後，出口业者可能无法收到货款结算，加上卢布兑美元汇率暴跌，影响当地民众的消费能力，都将造成损失。

证券业界相关人士预估，现代汽车业绩最高将减少2,000亿韩元(约1.65亿美元)，起亚汽车约减少2,500亿韩元，总损失约4,500亿韩元。不过在目前整体汽车生产不足的情形下，俄罗斯的出口量有机会能转移到其他地区，且GM、福特等美国业者目前已退出俄罗斯市场，竞争强度相对不高。

然而，美国连带制裁国内的可能性，将是最大的隐忧。业界分析指出，2022年2月韩国对外出口额中，国内约占24.1%，且过去10年以来半导体等制造领域中，使用国内的中间材料占比约为80%。若美国继俄罗斯之後扩大制裁国内，在韩国贸易高度依赖国内的背景下，将为韩国业者带来更大的打击。