欧美轮番制裁俄！百家企业受影响

俄乌冲突加剧的情形下，美国政府接连对俄罗斯以金融制裁为主，限制俄罗斯国际融资。影响南韩半导体、汽车产业范围甚广，目前已有百家南韩企业遭遇困难。

据韩媒DigitalTimes报导，在2022年2月24～28日期间，南韩贸易协会共收到101家南韩企业反映因俄乌战争遇难关，相关通报共138件，其中与货款结算相关的有81件，物流与供应链相关的有43件。

值得关注的是，美国、欧盟、加拿大、英国等西方国家将数家俄罗斯银行排除在SWIFT系统（即“环球银行金融电信协会”系统）之外。目前已有多家南韩企业无法从乌克兰、俄罗斯收回先前约定的货款，连锁效应影响下，部分南韩企业陷入货款结算困境。

不仅如此，美方还如法炮制俄罗斯版的华为禁令，动用曾用来对付华为的《外国直接产品规则》(FDPR)，减弱俄罗斯取得或使用源自美国技术的能力。对俄罗斯限制品项包含电子元件、通讯设备、感测器、导航装置、飞机零件等，未来南韩企业对俄罗斯出口企业恐面临新挑战。

事实上，FDPR是只要使用美国技术的所有半导体及电子设备，尽管产品由第三国生产，也必须得到美国许可才能出口至俄罗斯。因此南韩三星电子、乐金电子等南韩厂商之后恐怕难出口产品至俄罗斯。

南韩业界相关人士分析，美国尚未通报详细的FDPR清单，相关影响规模仍有待观察，但DDI等半导体产品的技术水准并不高，估计在俄罗斯当地的生产不会有太大问题。

另一方面，俄乌这把战火，让全球本已紧张的汽车产业链和价格都将面临更大的压力，包括南韩车企。据南韩汽车产业协会资料，2021年南韩汽车产业对俄罗斯的出口规模为16.96亿美元，这一规模在欧洲地区中仅次于英国(18.19亿美元)、德国(17.74亿美元)。

特别是现代汽车集团正在俄罗斯扩张事业，如2021年收购俄罗斯的旧通用汽车(GM)工厂，加上零件子公司现代威亚也于2021年9月启动俄罗斯引擎厂。据报道，现代汽车位于俄罗斯圣彼得堡的汽车组装工厂，由于供应链中断，将于3月1日至5日停产5日。

在欧美金融制裁的背景下，油价等原物料价格轮番暴涨，未来南韩企业的经营压力可能也将愈来愈大，后续动向值得密切关注。