印度禁止无人机进口 发展自主供应链

为打造印度自主无人机产业链，印度宣布2月9日起原则禁止所有无人机进口，研发、国防等特殊用途进口者须经跨部会事前审查核可，这是继2021年印度放宽无人机规定、并推动印度制造无人机後，再一次限缩外国无人机的发展。

印度商工部国贸局(DGFT)於9日发布文件指出，印度禁止HS Code 8806项下所有产品的进口，无论形式为整机进口(CBU)、全散件组装(CKD)或半散件组装(SKD)均予禁止，但无人机零组件无论CBU、CKD或SKD仍可自由贸易，8806该项主要涵盖各类载货无人机。

印度国贸局文件指出，由中央及邦政府认可、属於政府及教育机构下的研发实体，或是有研发需求的无人机制造商，仍得以进口CBU、SKC或CKD各型态之无人机，但必须经过国贸局召集相关部会讨论後核准，基於国防及安防目的进口的无人机亦适用前述规范。

根据New Indian Express、Republic World等媒体报导，这项政策是印度商工部与民航部讨论後制定，其中，印度民航部不到1年来已多次调整无人机相关政策，用意在於发展印度无人机产业。印度於2018年公布《线上操控航空器系统民航要求》(CAR 1.0)，被视为第1版的无人机管理草案，2021年3月开始实施新无人机规范，但因该法过於严格，2021年8月印度民航部再度放宽无人机规范，除简化2公斤以下无人机的执照申请外，也提高无人机载重上限，从300公斤上调至500公斤。

印度於2021年9月公布无人机生产连结激励(PLI)，预计自2022年会计年度(2021年4月～2022年3月)起实施，无人机PLI根据品牌或零组件供应商、以及企业营收规模2个维度进行区别，并分别制定不同的营收申请标准，凡产品附加价值率40%以上者(计算不计入上下游加值税)，可就附加价值部分申请20%的均一比率补助。

印度无人机联合会(Drone of Federation of India)会长在接受Moneycontrol访问时表示，印度无人机市场规模可望於2024年达到3,000亿卢比(约40亿美元)，2026年达到5,000亿美元。

责任编辑：张兴民