印度物流巨头扩大绿能布局 进军电动车意图浓

印度物流巨头Adani Group近期取得印度商用车商标，进军电动车传言甚嚣尘上，加上近期绿能布局动作频频，若Adani Group确实进军电动车，将是印度非汽摩托车业者中发展电动车规模最大者。

Times of India报导，Adani Group旗下实体S B Adani Family Trust已获准取得Adani陆上及水上交通工具的商标。报导引述消息人士说法表示，此举是Adani整体绿能布局的一环，目的是要进军电动车市场。报导进一步引述消息人士说法称，Adani将先走自己的路线，发展载人及载货用商用电动车，并部署於自家的机场、港口等物流设施中，做为其内部使用的交通工具，但也计划要生产车用电池、未来也将在印度布建充电站。

目前Adani Group主要分成2大事业，运输及物流事业以Adani Ports & SEX为主，负责港口机场经营、工业园区开发、农业及端到端物流；能源及电力事业则包括绿能发电(Adani Green Energy)、太阳能设备制造(Adani Enterprises)以及电力的输送及配销(Adani Transmission)。

不过近一年来，Adani持续朝新事业发展。11月Adani宣布10年700亿美元绿能投资计划，12月宣布成立Adani New Industries，业务包括低碳燃料及化合物的合成、电池、电解液、及风力机、绿氢发电等，1月Adani与浦项钢铁(POSCO)宣布合作备忘录，将在环保炼钢、再生能源、制氢及物流领域合作，Adani Transmission亦定下绿能发电目标从目前的3%提升至2030年会计年度(2029年4月~2030年3月) 70%的目标。

Times of India引述Sun Mobility创始人Chetan Maini的说法表示，Adani进军电动商用车将改变整个产业，报导指出，轻中型电动商用车每公里营运成本为0.8卢比(约0.01美元)，远低於柴油车的4卢比。虽然Adani并未亲自证实是否进军电动车，但Gaadi Waadi评论指出，从Adani的绿能布局来看，其汽车业蓝图很可能会包括电动车。

目前全球布局电动车的业者主要可分为3类，一是电动车新创，二是传统汽摩托车业者，三是科技业者，在印度经营电动车者主要为前两类，但Adani若进军电动车，这一方面代表印度大型企业集团跨入传统汽车业者主导的领域，另一方面也让同样在加速绿能布局的Tata及Reliance更感压力。

责任编辑：张兴民