Tesla何时印度卖车 2月最关键

Tesla希望电动车在印度以更合理的价格顺利开卖，积极向印度争取调降进口关税未果，印度内部亦有呼声支持Tesla的降税吁求，但关键仍在于印度是否会在2月公布的年度预算案中让步。

路透（Reuters）引述不具名印度官员说法表示，Tesla与印度就关税调降的谈判已陷入僵局，印度政府坚守总理Narendra Modi的印度制造立场，丝毫未对不愿做出具体投资承诺的Tesla要求退让。

报导引述知情人士说法表示，为争取印度同意调降进口关税，Tesla不仅与印度总理办公室方面会唔，也曾希望会见Modi本人，近期Tesla也再次与印度税务及关税机关进行磋商。知情官员表示，Tesla目前正在观望2月事态是否会产生变化。印度每年都会在2月公布下一年度的年度预算案，也会在预算案中决定当年4月起至翌年3月间的各类税率是否调整，包括加值税、进口关税等。

在此之际，印度内部也有人认为可以适度放宽电动车进口。Seeking Alpha报导，Tata Motors、Mahindra &；Mahindra等业界认为，或许可以限期或限量方式，调降电动车整车进口关税。Economic Times报导，日前曾经争取Tesla前往设厂投资的印度人口最大邦马哈拉施特拉（Maharashtra）官员力主支持Tesla，该邦观光暨环境部长Aaditya Thackeray表示，应同意Tesla、Rivian、Audi、BMW等业者限期或限量的关税调降，带动消费者对电动车的兴趣并刺激相关供应链及生态圈的投资，此举也能抛砖引玉让更多供应链业者前往生产。Thackeray表示，高额关税徒然增加消费者负担，无益于产业投资，因为政府并不会将这笔关税收入直接用在发展电动车供应链。

马哈拉施特拉是印度汽车主要产地之一，Marklines数据显示，奔驰（Mercedez-Benz）、通用汽车（GM）、Tata Motors、Mahindra &；Mahindra、Skoda、Ashok Leyland、Bajaj Auto、Fiat India、Force Motors、Premier都在当地设置产线。

印度对到岸价格（CIF）4万美元以下的整车进口车辆课以60%关税，4万美元以上者甚至课到100%，由于Tesla的电动车价格相对印度竞争者偏高，因此即使是最平价的Model 3，若整车进口其印度价格也将翻倍。

Tesla早在2016年便开始接受印度消费者订单，但直到2020年10月才明确表示要进军印度市场。Tesla于2021年印度疫情严竣期间仍持续设立印度子公司、招募经销人才、寻找设店地点，但直到2022年1月仍未在印度卖车，CEOElon Musk在Twitter上坦言，与印度还有许多挑战有待克服。

责任编辑：张兴民