页面加载中，请稍候
来源:半导体投资联盟发布时间:2022-02-06803浏览
询问 AI集微网消息，当地时间2022年2月4日，路透报道称，包括通用、福特和现代在内的汽车制造商预测，近两年的芯片短缺将在2022年下半年缓解，但另一方面，汽车芯片制造商预计复苏需要更长的时间。
具体而言，通用汽车的CEO Mary Barra预测2022年下半年半导体短缺将减少，福特预测在今年第一季度汽车销量低位后下半年将出现显著改善，现代预测芯片供应今年第三季度将恢复正常水平。
但恩智浦和英飞凌等领先的汽车芯片制造商预测，尽管产量增加，供应紧张仍将持续。
对汽车行业面临的最紧迫问题的不同看法，延长了其从新冠疫情中复苏的不确定性，并有可能阻碍其向新的芯片密集型技术过渡的努力，例如电气化、辅助驾驶/自动驾驶这些技术趋势。
咨询公司AlixPartners在2021年9月曾估计，芯片短缺将使全球汽车业在2021年损失2100亿美元的收入，并损失770万辆汽车的产量。
特斯拉2021年通过包括编写新软件来处理芯片变化的策略来管理芯片供应，预计芯片短缺将持续到今年，在明年缓解。
特斯拉CEO Elon Musk 上个月在财报电话会议上表示，短缺不是一个长期问题，工厂产能增加，汽车制造商恐慌性购买芯片导致供应链放缓。
对此，高通公司持乐观态度。高通首席财务官Akash Palkhiwala称：“我确实认为，我们的许多同行和我们一样，都在尽可能地优先考虑汽车业务等。”
英飞凌本周四表示，今年下半年部分芯片的供需平衡将有所改善，但对汽车制造商至关重要的成熟芯片市场仍将保持紧张。
半导体制造商有动力专注于最新、最昂贵的芯片，苹果的CEO Tim Cook表示，成熟制程的芯片存在严重的供应限制，用于电源管理和显示设备的不太复杂的芯片，尽管它们本季度正在改善。
贝恩公司合伙人Peter Hanbury表示：“有几家晶圆厂将在年底前上线，这将有助于这些市场，但不能完全解决问题。”
意法半导体表示，一家芯片工厂需要几年时间才能建成，而另一家工厂则需要几年才能达到最大产能。其在去年11月表示，要到2024年或 2025年才能看到产能的大幅增加。
James Farley指出：“我们已经吸取了痛苦的教训，我们无法像过去那样管理这些关键部件的供应链。供应链对汽车电气化和数字化转型至关重要。”
新闻来源：半导体投资联盟，文中所述为作者独立观点，不代表icspec立场。更多精彩资讯请下载icspec App。如对本稿件有异议，请联系微信客服specltkj。
暂无评论哦，快来评论一下吧！
2026-06-09
2026-07-16
2026-07-15