Mini/Micro LED汽车应用崭露头角 彭双浪：面板厂更接近车厂

友达董事长彭双浪表示，随着电动车的发展，车用面板有很大的变化，除了每台车的显示器数量会增多之外，技术上也会有很大的进展，像是Mini LED逐步跨到车显上，预期2023、2024年将会大量增温，此外，Micro LED技术未来也会在汽车应用上发扬光大，显示产业对车厂而言将会愈来愈重要。

随着电动车的发展，车用面板有很大的变化，首先是每台车的显示器数量会增加很多，除GPS外，包含驾驶舱、三个后照镜、娱乐系统等，让每一部车的单位显示器数量增加。

另外，显示器的面积也变大，包括信息、娱乐享受等车用显示器，都在增加面积，再者，就是规格更高，举例而言，Mini LED技术先是应用在专业、电竞显示器与NB上，现在也逐步跨到车用，因为车子需要更高对比的显示器，尤其是在光线强烈的时候，更需要高对比度的显示器，过去两年是Mini LED技术在汽车应用上的导入期，预期2023、2024年将会大量增温。

除此之外，汽车显示器也有愈来愈多整合型的需求，除了面板之外，也需要触控贴合、手势等，所以需要增加很多传感器，此外，车厂也希望面板厂商可以做一次大片贴合的整合，因此未来在汽车市场上，对面板厂来说，会有更多直接跟车厂接触的机会，由车厂直接开规格，这代表显示产业对车厂来说将会愈来愈重要，面板厂将会更接近车厂，当然也会跟现有的组装厂合作。

至于Micro LED技术的应用，彭双浪说，除了穿戴式装置、AR/VR以及超过100寸的大电视等，未来Micro LED在汽车的应用上更会发扬光大，因为Micro LED拥有自发光显示器的优点，且寿命比OLED长，因此目前车厂对于Micro LED技术相当有兴趣。

Mini LED技术现在已经有很多Design In，预期2022年将会小量生产，2023年、2024年将会大量生产，至于下一阶段将导入Micro LED技术，时间点可能要2025年后，届时很多汽车就会开始应用，由于采用Micro LED技术，对于形状的要求将会简单很多，因此可以切割很多不同的形状，像是弧形或是弯折等，将会有更多少量多样的产品推出。

另外，BMW在CES 2022上发表变色概念车，采用元太的电子纸技术，其表示，变色是一个概念，该概念性产品，让大家知道显示可以在很多地方被应用，但实用性可能还有疑问，主要是一辆白色的车子开出去，若是有人做了坏事，在下一个路口让车子变成黑色，这是不被允许的。虽然如此，这样的概念车，也让大家知道了显示科技应用有无限可能存在。

展望2022年景气，过去两年疫情造成宅经济，并形成急迫需求，这样的型态逐渐转变，会慢慢回复到疫情前正常的需求，也就是说，2022年的景气将会类似于2018年、2019年季节性变换的景气循环。

随着疫情趋缓，宅经济短期的强劲需求趋缓，将回到季节性的景气循环，但对2022年的景气还是抱持着乐观的看法，认为不会像2021年的急上急下，起伏会比较平缓，也因为回到过去季节性的景气循环，预期淡旺季将会比较明显。

疫情期间很多产业受到冲击，但3C、电子以及外销产业在过去两年间的表现非常好，成为台湾经济的支撑，接下来，因为疫情舒缓，内需产业将会慢慢恢复。

友达2021年受惠于宅经济，加上供应链紧张，面板价格调升，因此可望缴出不错的成绩单，因为友达提早做了公司转型，同时供应链管理也做了长期布局，因此2021年虽然对供应链冲击较大，但对友达的营收、获利并没有太大的冲击，总成绩相当不错，他给友达2021年的表现，打了90分的高分。

友达2021年第3季TV面板占营收比重降至22%，因此TV面板的大幅降价，影响有限。友达的电视面板有跟客户进行高端产品的长期合作，因此不会大幅降低比重，会大致维持这样的水平，顶多就是上下几个百分点的变化而已。

另外，友达是否会在2022年第1季展开岁修吗？彭双浪表示，将根据季节性变化，进行产能的动态调整。

关于三星显示器（Samsung Display；SDC）提前退出LCD市场，这样的策略两年前就已经订定了，但因为疫情造成市场变化，所以三星显示器延后退出LCD市场，不过因为近年来，韩厂在LCD面板市场已经逐步退了很多，因此对于总产能的影响并不大。

责任编辑：陈至娴