续航力大跃进 Mio Mivue M560 机车用行车记录器测试

机车用的行车记录器安装越来越普遍，因为不论是否有骑车，均渐渐能够理解若有行车记录器，在发生事故时就能够直接还原现场，省得唇枪舌战，但要在体积娇小的同时，就很难顾及续航力，导致有些行车记录器在事发当下其实已经因电力耗尽而停止录像，Mio M560就是针对这点提出的增大电力版本，约莫十个月前，Mio 推出 M550金刚王行车记录器，使用 SONY IMX322感光元件与 F1.8 大光圈六片全玻璃镜头，但这次新改款的 M560 除了上述部分外还大幅度提升续航力，用上 1200MAh 内建锂电池，可录超过 150 分钟，同时也支援防水边充边录，并改用类 GoPro 支架，让安装弹性提升更多。

Mio M560 使用 SONY IMX322 感光元件，并搭配 6G 六片式全玻璃镜头，最大视角为 130 度的 F1.8 大光圈镜头组，录像分辨率为 1080p@ 30fps，因此日夜间的画面都有一定水平，录像设定上微循环录像，同时全机配有防水功能，下雨时也可正常录像使用，且支援边充边录又同时防水，而这次更进一步将电池容量提升至 1200MAh，总录像时数可超过 150 分钟，实测结果更惊人！

一、开箱及配件介绍

Mio M560 的外观盒装部分，这次盒装比起 M550 还要宽上许多，虽然小编认为有点过度包装，不过也许是因为背后的特点太多，才需要如此设计。

盒装背面能看到关于 M560 的多样特点，包含大光圈、1080P录像等重点，而且最重要的就是 Made in Taiwan 啦！在大多数机车行车记录器都已经委托中国厂商生产的同时，看到国内生产的产品总是有几分感动。

将盒装内配件打开，其实配件真的很少，就除了 M560 主机一台、边充边录用线组，说明书外，剩下由包装包住的就是支架配件组，没有这包就无法将 M560 固定于想要的位置上囉。

首先让我们看一下 M560 的部分，虽然同样是金属机身，有着散热良好的功效，这次外观改以消光涂装为主，有别于 M550 使用亮面漆，但除了这点以外，外观上几乎没有差异。

不过这就有趣了，这次 M560 的镜面多了一层镀膜，翻遍说明书与介绍都未发现此部分，经询问原厂，才知道这个镀膜是用于拨水，下雨天水滴就不易凝结于镜头前端。

机身顶端也很简单，只有一颗按钮，按钮半透明设计，底下则有 LED 主指示灯号。

翻到底部则有关于机种名称与序号等，当然看到中国制造还是觉得很满足。

机身侧面有着使用 SONY 感光元件的标示，另一面为 Mio 的商标。

机身后端则是记忆卡与充电埠盖，将盖子转开后就能看到记忆卡插槽与充电埠。

记忆卡方面依然是 microSDHC，最大可支援到 32GB，充电埠则是 microUSB，与大部分的智能型手机充电器可以共享，在充电埠旁的则是第二状态指示灯，透过第一与第二状态指示灯闪烁方式，可以理解 M560 目前的运作状态，同时在尾盖上也能看到 5V1A的电压电流告知。

接着来看一下随附配件，这条就是 M560 的边充边录线，一端为有防水设计包含尾盖的 microUSB 连接埠，另一端则是无防水设计的标准 USB，可连接行动电源或者车上的 USB 供电埠。

端子连接方式要先将 microUSB 插上 M560 后方的 microUSB 埠，接着再将尾盖锁上，记得不要锁太紧，适当紧度才能让 O 环发挥隔水效果。

位于另一端的 O 环，可将水隔离开，藉此达到防水的边充边录。

实际连接情况就像这张图这样，M560 似乎自己长出 USB 线般一体化，但要注意这条 micro USB 总长仅 100cm，走线时要考量到这点。

接着来看一下这次的固定夹具组，这次 Mio 针对 M560 使用新的夹具，也就是类似 GoPro 之设计概念，透过左边的机身固定夹与两脚座，就可以与标准 GoPro 用的三角座连接。

Mio 原厂附上的底座与 GoPro 相比稍有不同，以手转螺丝来说，手感上比较容易转紧。

如果想要固定得更牢固，当然也可以透过中央的十字螺丝直接锁紧固定。

底座分开后就可以达到快速拆装的目的，比起上一代 M550 的魔鬼毡来得更安全有效率。

底座背后提供 3M VHB 双面胶黏贴，这组双面胶黏上塑料件或者金属件等都很牢固。

实际将 M560 与底座结合，从正面看起来就大概象是这样，比起 M550 的魔鬼毡黏贴法更高一些。

当然使用类似 GoPro 的固定方式，代表着自己也可以准备其他种 GoPro 通用固定座来固定 M560，达到更多种安装方式选择。

二、实际录像测试

这边小编就将 M560 安装于安全帽上，可以看到小编使用 M560 的圆形固定座固定住 M560 以外，其他的配件都是来自于类似 GoPro 的套件，所以能够将行车记录器安装于安全帽左边，至于为什么要安装在安全帽上，而不是车上？这边小编也顺便分享一个观念，基于人的本性，当事故发生前几秒钟，人会往事故来临方向看的机率很大，若安装于车上，视角是固定的，但安装于安全帽上，视角会随着人的头往哪看改变，换句话说，能够录下事情发生前到发生的过程机率越高，也就更多一分机会判断事情原委，当然小编也只是如此建议，真正要安装在哪还是由使用者自行判断会比较好唷！

三、录像时间与使用容量分析

M560 的AD5390BCPZ-3芯片模块同 M550，所以一样会于录像后在记忆卡内 DCIM 资料夹内产生 100VIDEO 资料夹，影片编号排序方式也是 FILE0001、FILE0002、FILE0003…..依此类推，测试时将电池完全充饱后，进行放电续航力测试，总共录了 03 小时 28 分 21 秒，总大小为 19.0GB，若以一张 32GB 记忆卡实际可用大小约为 29.7GB 来说，可以录制 05 小时 25 分钟 41 秒，其实与 M550 几乎相同，想想之下使用同样芯片组当然也会有接近的结果囉！

另外针对充电电流部分，小编在完全放电的 Mio M550 上测试，关机充电时电压与电流分别为 4.89V / 0.58A。

若开机边充边录又边充电的情况下，电流则会上升至 0.67A，如果使用车辆本身提供的 USB 埠供电时可能要注意电流是否可以给超过 0.5A，毕竟早期车辆搭载 USB 充电埠的车款大多都只供应到 0.5A，不可不慎。

四、结论

Mio M560 机车用行车记录器在画质表现方面不错，像小编这次录像时也没想到会遇上晴天却大逆光的情况，但 M560 暗处并不会过暗，想要看清楚道路等也还算OK，而内建电池的容量提升造就续航力长达 208 分钟更让人惊叹，对于日常上下班通勤来说，只要车程在两个小时内，大多都不用担心续航力不足，另外使用类似 GoPro 的配件也是其一优势，因为这样不论安装于哪，都能用上 GoPro 配件来寻找最佳安装位置，但 M560 的边充边录线与 M550 有着相同的问题，线长较短，若要安装于车上时可能要注意 USB 埠的位置，同时也无其他告知方式如雷射或者震动等可提醒使用者目前行车记录器状态，所以骑车前一定要检查是否开机录像中喔！