晶片荒改善汽车业获利却压抑成长 福斯预期供应问题难有显着改善

大众汽车（Volkswagen）预期通膨将在2022年稍晚时放缓，但警告全球芯片荒不会有显着改善。

根据华尔街日报（WSJ）报导，2022年汽车制造商所需的许多原材料和零组件价格大幅上涨，汽车价格也随之上涨。大众汽车财务长Arno Antlitz于1月10日表示，该公司已妥善避险通膨，藉由大幅降低成本减轻原材料和零组件涨价的影响，而更高的物价尚未转化为更高的工资。

Antlitz预期通膨率将在2022年稍晚时放缓，但在2022年一整年芯片供应仍将吃紧。目前看到的高通膨只是暂时现象，该公司2022年的成长能力将取决于能取得多少芯片。

为应对成本上涨和新车供不应求，汽车制造商和经销商提高新车和二手车的价格，并减少折扣和现金奖励。Antlitz表示，车价上涨提振汽车制造商的获利，而且很可能在芯片荒结束和通膨缓解后仍然存在。尽管该公司努力为其最赚钱的车型优先取得芯片，并与芯片制造商建立直接关系，但芯片的结构性供应不足可能持续一整年。

Antlitz预估该公司应能在2023年恢复2019年的生产水平，并且正在跟Tesla一样藉由重写软件来让汽车使用替代芯片，但因公司车型范围高得多，也更复杂。

多家车厂在最初预计芯片供应将在2021年恢复后，近几月来一直警告车厂、消费电子公司和其他制造商对芯片的需求稳定上升，可能会让芯片供应紧张的局面延续到2022年。

此外，Antlitz指出，大众汽车目前在美国电动车市场拥有7.5%市占，是其燃油车市占2倍，仅次于Tesla，位居第二。大众汽车品牌计划2022年在美国推出8款电动车。目标是到2030年，电动车占其在美国汽车销量的50%。

责任编辑：张兴民