2021年芯片行业十大关键词

作者 ｜ 中远亚电子

2021年，在严重缺芯、美国制裁、元宇宙等等事件的波动下，芯片行业这一路走来可谓险象环生，却又是暗藏生机与希望的一年。在此，中远亚电子盘点了2021年芯片行业年度十大关键词，乘坐上时光机，一起重新走过2021年吧！

缺芯

2021年半导体行业绕不过的难题——缺芯。

据高盛发布的研究报告称，全球有超过169个行业都因为芯片短缺而受到了巨大的影响，包括从钢铁产品、混凝土生产到空调制造、啤酒生产等所有行业，甚至连肥皂制造业也受到了影响。高盛的研究表明，那些在芯片上的花费超过行业GDP1％的产业将受到芯片短缺的影响。

其中，汽车行业在芯片上的花费就占到这一行业GDP的4．7％，可见汽车芯片的紧张程度。为此，汽车行业不少厂商都通过减产缓解缺芯的压力。据德新社报道，德国汽车研究院（CAR）12月21日公布的调查数据显示，2021年德国的乘用车产量预计将为285万辆，仅为2017年产量的50％，也是1974年石油危机以来的最低年产量。行业专家警告称，德国作为汽车生产大国受到半导体短缺的影响要大于其他汽车生产国。

涨价

涨价函从2020年发到2021年，2022年一开年就涨价的厂商也不少数，电子人面对漫天飞的涨价函可以说是已经心如止水了。

部分厂家从一年涨一次到一年涨好几次，发布涨价函一波接着一波。其中，8月可以说是涨价函发布最热门的时候，从台积电领涨，调整代工的价格，到美信宣布全线产品调涨6％，以及盛群、意法半导体、信越化学、紫光展锐等等，粗略计算下，单单一个8月份，就有9家芯片厂商宣布涨价，好不热闹。

涨价自始至终一直围绕在2021年的芯片行业，价格的上涨最终买单的是终端的商家与消费者。根据行业机构整理的资料，21家国际主流车企，最近公布的第二季度业绩延续了一季度的良好表现，营收均实现两位数以上同比增长，净利润也得到大幅改善。宝马、戴姆勒和大众3家车企就实现盈利303亿欧元，而丰田和特斯拉净利润更是创下历史新高。

交期

什么？有现货，赶紧冲！想必，这是很多IC采购从业者的感慨。2021年的芯片市场，可以说是现货为王，有现货就掌握了话语权。

芯片冗长的交期有多离谱呢？根据Susquehanna最新报告显示，11月芯片交期较10月再次拉长4天，达到22．3周，是该机构自2017年开始跟踪数据以来的最长交期。该机构表示，电源管理芯片和微控制器芯片交付时间拉长尤为明显，且许多芯片的供应压力将会延续到2022年上半年。华硕联合CEO胡书宾透露，“部分IC厂芯片交货期52周是基本，甚至有一、两颗零件要到78周。”

元宇宙

元宇宙是什么呢？北京大学陈刚教授、董浩宇博士这样定义元宇宙：“元宇宙是利用科技手段进行链接与创造的，与现实世界映射与交互的虚拟世界，具备新型社会体系的数字生活空间。”

“元宇宙”在2021年可是当红炸子鸡选手，入选了“2021年度十大网络用语”。在各大赛道中，要是不带上元宇宙这一字眼，就感觉落后在时代的洪流中。现下，企业纷纷靠拢元宇宙。日前，中国移动咪咕与金鸡百花电影节合作，结合5G、云VR、AR等技术打造了全球首个“5G元宇宙电影节”。先前召开的百度开发者大会被称为在元宇宙里举办。

据彭博行业研究报告预计，元宇宙将在2024年达到8000亿美元市场规模，普华永道预计元宇宙市场规模在2030年将达到1．5万亿美元。

新能源汽车

2021年新能源汽车的火热离不开各大车企疯狂内卷的加持。新能源汽车受国家政策大力扶持，各大车企纷纷下场造车，进入爆发式增长的阶段。

据业内专家介绍，芯片对于新能源车和燃油车同等重要。从单辆车来看，新能源汽车的芯片使用量要比传统燃油车更多。目前，单辆车的平均芯片价值为350美元，而纯电动车的芯片价值可达770美元，高档电动车的则可以超过1500美元。

据中汽协数据显示，2021年前11个月，我国新能源汽车销量已达299万辆。同时，新能源汽车市场渗透率也由2021年上半年的9．4％提升至12．7％。2021年11月份，国内新能源乘用车零售渗透率更是突破20％，达到20．8％。据中汽协数据显示，2021年前11个月，我国新能源汽车销量已达299万辆。同时，新能源汽车市场渗透率也由2021年上半年的9．4％提升至12．7％。2021年11月份，国内新能源乘用车零售渗透率更是突破20％，达到20．8％。

建厂扩产

随着缺芯带来的蝴蝶效应，各大代工厂进入晶圆厂扩产的趋势是必然的。据《IC INSIGHTS》最新研究报告指出，估计2021年全球半导体资本支出将达创纪录的1，520 亿美元，约三分之一来自晶圆代工企业资本支出金额，包括3／5／7纳米新晶圆厂与设备支出，显示对晶圆代工商业模式日渐依赖程度。

从台积电宣布在美国亚利桑那州兴建5纳米制程的12寸晶圆厂，到携手日本SONY 半导体，将在日本九州熊本市合资设立子公司Japan AdvancedSemiconductor Manufacturing（JASM），并自2022 年开始兴建12寸晶圆厂；三星紧随其后，斥资170亿美元的金额在德州泰勒市兴建以5纳米先进制程为主的12寸晶圆厂。此外，还有英特尔、联电、力积电等等代工大厂纷纷有扩产计划。

可见，晶圆扩产是2021年的热门趋势。SEMI预估，随着许多新的8寸和12寸晶圆厂将在2020年至2024年期将陆续进入量产的情况下，从全球半导体制造商的所有公告的资讯进行统计，截至2021 年9月份为止，从现在到2024年，将会有25座8寸晶圆厂投入量产。因此，从2020年到2024年，全球8寸厂的晶圆总产能预计将成长18％。

人才荒

人才稀缺，供小于求，是如今芯片行业招聘市场的现象。为此，很多公司不惜重金挖人。

芯片行业是技术密集型行业，并不是有钱就能干的，需要团队的才人足够牛。因此，人才对于芯片这一行业来说，格外重要。2021年半导体赛道打得火热，下场造芯的企业不在少数，然而人才却一人难求。根据相关数据显示，2021年前后，我国集成电路行业人才需求规模约为72．2万人，人才缺口达26．1万，人才供需矛盾突出。

前些日子，中芯国际“蒋来梁走”事件引发业内对于顶尖人才问题的讨论。这场人事地震虽暂告一段落，却也再度暴露出了集成电路行业高端人才匮乏的难题。任正非曾表示，“芯片制造的每一台设备、每一项材料都非常尖端、非常难做，没有高端的有经验的专家是做不出来的。”

美国制裁

美国的制裁，走进大众的视野始于华为。5月15日，美国商务部宣布，使用美国芯片制造设备的外国公司在向华为或海思等附属公司供应某些芯片之前，将被要求获得美国许可证。这一要求，让使用eda的厂家比如台积电，不能再给华为代工芯片。华为只能通过第三方委托芯片生产芯片，或者采购联发科等不受美国管控的芯片。

受此影响，2021华为营收预计只有6340亿，2020年的8914亿，同比下降2574亿，跌幅达28．9％。

自从中美开始打贸易战以来，截止2021年12月18日，自2018年3月22日起，美国政府及其职能部门，共把611家中国公司、机构及个人纳入到实体清单（Entity List）中。它通常被称作是美国商务部工业和安全局（BIS）的贸易黑名单。其中，2018年被纳入实体清单的有63家，2019年有151家，2020年有240家，2021年（截至12月18日）有157家。美国商务部工业和安全局运用《出口管理条例》（EAR），对611家中国实体的管制，主要涉及三类，一类是与信息技术、核电、国防军工有关的高校和研究机构；一类是与国防军工及航天科技有关的机构及产业公司；一类是与通信、半导体、人工智能等相关的技术产业实体。这些实体，都被置于EAR的10类管制内容中。

国产替代

2021年的芯片市场笼罩在“涨涨涨”的氛围当中，ST、TI等品牌芯片涨幅更是高达上百倍，从一二十块涨到四五百块的屡见不鲜，同时有钱买了还得等货期。因此，大多数的企业纷纷踏上寻求国产替代之路，企图找到合适的芯片替代品。其中，以ST的MCU为热门替代选手，一般兆易创新的GD系列、深圳航顺的HK32系列大多皆可兼容。

疫情

2021年的疫情不但没有消失，反而呈愈演愈烈的趋势，历经几轮变异，仍然活跃在大众的视野。

在IC Insights评出的前十大半导体供应商中，英特尔、三星电子、美光、博通、德州仪器都在东南亚地区设有工厂，其工厂主要集中在越南、马来西亚、新加坡等地。作为全球半导体乃至电子产业重要一环的东南亚地区，2021年以来，这些地区的国家深受疫情反复的影响。

自2021年下半年以来，以马来西亚为首的东南亚国家疫情势态加剧，连日来新增确诊人数屡创新高，封城、逃离工厂等等乱象，威胁着本就脆弱的半导体供应链。汽车和芯片工厂全面停产，给马来西亚造成了至少15万辆的产量损失。

近日来，西安严峻的疫情也威胁着芯片供应链的稳定。作为高新企业的投资生产重地，西安汇聚了大量包括芯片企业在内的科技公司。美光公司称，由于封锁导致的美光在西安工厂的劳动力密度下降，对西安工厂的DRAM芯片产品的组装和测试业务的产量水平产生了一些影响，包括交付延迟等。三星公司同一天的声明也称，为了确保员工和合作伙伴的健康和安全，决定暂时调整在中国西安制造工厂的运营，并将采取一切必要措施，包括利用全球的制造网络，确保客户不受影响。

可以说，疫情加剧“缺芯”。

中远亚小结

回看2021年这一整年，依旧是被缺芯、涨价、疫情包裹的一年。同时，这也促进了半导体行业的加速洗牌，是芯片行业高速发展的一年。

展望2022年，芯片的供给能否得到平衡？对此，华鑫证券电子首席分析师毛正认为：“我们预计整个产能（紧张）的环节，可能要延续到2022年年底或2023年。2022年整体还是（产能）偏紧，直到第四季度才会逐步好转。