元宇宙「想像」与「实现」差距？恩智浦李廷伟：低功耗晶片是解方

元宇宙（Metaverse）近期受到高度关注，甚至与未来车搭上边，但近期缺电频传，是否会影响发展呢？全球车用芯片大厂恩智浦（NXP）全球资深副总裁暨大中华区总裁李廷伟表示，过去元宇宙的「想像」与「实现」存在很大差距（Gap），如今低功耗芯片及相关软硬件升级可望快速拉近两者距离。

CES 2022登场，针对元宇宙与未来车搭上边，李廷伟接受DIGITIMES独家专访时表示，由于装置技术仍未成熟，元宇宙发展过去受到不少局限，如增实境（AR）、虚拟实境（VR）眼镜，以及沉浸式装置等装上大电池、连接电源更显不便，若还要移动，使用难度会更高。

李廷伟举例，早期Google Glass成效未达预期，就是因为需要有大量的传输需求，还需要AI、大数据运作，以及低功耗芯片，无奈当时很多技术仍未到位。

AR、VR眼镜若拖着一条充电线，使用势必很有难度，但元宇宙实现时又需要很大的运算能力，因此如果没有电线，可能会遭遇进入情境没多久，就面临电力耗尽的窘境。

而今相关的软硬件及芯片技术陆续提升，终于水到渠成，元宇宙未来发展将更具雏型。其中，低功耗芯片成为支撑元宇宙蓝图、画龙点睛的关键。

李廷伟分析，目前全球各大品牌手机可待机1~2天，要多亏搭载的芯片已经采用5纳米制程、低功耗技术等，元宇宙的未来也会因技术演进，摆脱电线束缚。以此思维来看，元宇宙跃上未来车指日可待，尤其汽车比手机有更大的空间、更大的挥洒舞台，值得继续关注。恩智浦车用S32家族芯片也随着运算能力不断精进，现正与台积电一起开发5纳米芯片。

因此，元宇宙跃上未来车不是凭空想像，但未来车本身就是个大型移动式电池，元宇宙所需电力是否能就此更无后顾之忧？

李廷伟回复，任何想像都有可能，汽车追求的可靠、稳定、安全是永恒不变的「黄金铁律」。元宇宙落实仍存在不少挑战，如需要具备良好传感力的装置、超高性能及低功耗的运算力、有AI辅助、可在云端或边缘运算等。此外，还需要支持不同的连结方式，才能达到沉浸式体验。

对在边缘运算位居领导地位的恩智浦来说，目前已经准备就绪。恩智浦知道如何将芯片的性能拉到符合运算功能，而非利用超大机器下载海量软件。因此，有时需边缘、云端配合，还有5G快速传输，周边环境连结速度有讲究之余还不能断线。运算得够安全最为关键，不容信息遭拦截等疑虑。

李廷伟表示，元宇宙可以在车内玩，且有很多不同玩法，例如透过某个装置与元宇宙连结。使用者可以坐着不动，这时充电也行，车子对电的要求可以低一点，但对车的运算力要求就要高些。若希望手、脚可同时运作，就要达到无线连结，方便性才会高。

责任编辑：舒能翊