华晨宝马将易主 华晨汽车或沦为代工厂

日前，宝马汽车集团宣布，收购华晨宝马25％的股权，作价36亿欧元，将其在华晨宝马的股比从50％提升至75％。交易完成后，华晨汽车将丧失对华晨宝马的控制权。

自改革开放以来，华晨汽车一直是汽车领域改革的先行者，也是“合资模式”的受益者。现在华晨汽车将痛失华晨宝马控制权，令不少业内人士吃惊。

2002年9月，华晨汽车集团控股有限公司正式成立，昔日的华晨汽车由国有资产控股的股份公司变成国有独资股份公司，自此，华晨汽车走上了另一条发展道路。

在华晨汽车和宝马集团合资15周年纪念日，双方将华晨宝马的合资协议从原来的2028年延长至2040年，并对华晨宝马增加30亿欧元的战略投资。

与此同时，华晨宝马还宣布，在辽宁沈阳铁西中德高端装备制造产业园建设华晨宝马第三工厂，未来3－5年，华晨宝马年产能将提升至65万辆。

此外，宝马汽车集团另出价36亿欧元，收购华晨宝马25％的股权。

从华晨中国的财报可以看出，华晨宝马一直是华晨汽车的“利润奶牛”，在自主业务板块持续亏损的情况下，华晨宝马一直向华晨汽车输送投资收益。随着华晨汽车在华晨宝马的股比下降至25％，华晨汽车的业绩也将会大幅下滑。

宝马集团对华晨宝马的持股比例达到75％，意味着华晨集团对华晨宝马的持股比例将下降到25％。这样，在合资关系中，华晨集团将处于绝对弱势地位，而其作为代工厂的身份将越来越突出。

实际上，当前华晨集团极其依赖华晨宝马，已经有了代工厂的感觉。以今年销量为例，前八个月，华晨宝马的累计销量为287265辆，而华晨集团旗下的华晨汽车，累计销量为42455辆，仅是华晨宝马的七分之一左右。这也就是说，在华晨集团汽车工厂生产出来的汽车，每卖出8辆，只有1辆是华晨汽车自己的。

值得玩味的是，在华晨宝马15周年新闻发布会上，宝马集团宣布纯电动SUV宝马iX3将只在中国投产，并由中国的工厂出口到全世界。与此同时，华晨宝马位于沈阳铁西的动力电池中心已经投产，而到2019年，华晨宝马位于沈阳铁西和大东的工厂也将把年产能提升52万辆。这给人的感觉是，华晨集团已经沦为宝马集团的代工厂。