新基建丨《数字交通“十四五”发展规划》出炉，将加强重要数据保护

前言：

交通运输部近日印发《数字交通“十四五”发展规划》。《规划》明确了未来五年我国的数字交通发展目标。

到2025年，实现[交通设施数字感知，信息网络广泛覆盖，运输服务便捷智能，行业治理在线协同，技术应用创新活跃，网络安全保障有力]的六个目标。

作者 | 方文图片来源 |  网 络 
 
新基建与数字交通

过去四十年我国交通行业实现了“跨越式”发展，由[交通大国]逐步向[交通强国]迈进。

 

交通进入新的发展阶段，数字交通是未来交通发展的趋势和关键。

 

新基建为数字交通提供了一个底层的数字基座，新基建为新交通提供了新动能基础，成为智慧社会的重要承载和依托。

 

因数而驱，数字交通将开启交通数字化转型的新时代。

 

传统交通是物理世界，数字化以后的一个虚拟空间，物理空间通过数据的映射虚拟空间，虚拟空间赋能物理空间。

 

而在交通领域，《国家综合立体交通网规划纲要》的发布，为交通现代化发展提供最基本的指引，其中明确，交通基础设施的数字化率，要达到90％。

 

随着云计算、大数据、物联网、人工智能、5G、卫星通信、区块链等新兴信息技术的飞速发展，以数字技术为核心的新基建交通数字化转型，也将迎来快速发展快车道。

一脑、五网、两体系

[一脑、五网、两体系]的发展格局基本建成，交通新基建将取得重要进展，行业数字化、网络化、智能化水平将显著提升，有力支撑交通运输行业高质量发展和交通强国建设。

 

☞一脑：

打造综合交通运输[数据大脑]。

 

完善部、省两级综合交通运输信息平台架构，推进综合交通大数据中心体系建设，加强数据资源的整合共享、综合开发和智能应用。

 

☞五网：

①构建交通新型融合基础设施网络。围绕智能铁路、智慧公路、智慧航道、智慧民航、智慧邮政等领域加快推进交通新基建，推动交通基础设施数字转型、智能升级，提升基础设施安全保障能力和运行效率。

 

②部署北斗、5G等信息基础设施应用网络。构建基于北斗、5G的应用场景和产业生态，在交通运输领域开展创新示范应用，助力新一代信息技术产业应用。

 

③建设一体衔接的数字出行网络。以[全国123出行交通圈]为目标引领，以提高电子客票使用率为切入点，引导市场主体打造跨方式、跨区域旅客运输数字化服务体系。

 

④建设多式联运的智慧物流网络。以[全球123快货物流圈]为目标引领，创新智慧物流运营模式，推进电子运单跨方式、跨区域共享互认，推动[互联网+]高效物流发展。

 

⑤升级现代化行业管理信息网络。统筹推动交通运输政务管理和服务联网一体化运行，推进交通运输数字政府部门建设，提升行业治理现代化水平。

 

两体系：

①培育数字交通创新发展体系。完善标准规范，推动行业信息技术应用创新，完善数字交通科研平台布局。

 

②构建网络安全综合防范体系。围绕全链条、全要素、全周期，构建事前防范、监测预警、应急处置三位一体的网络安全防护体系。

六大重点工程

①智慧公路方面，完善公路感知网络，推进公路基础设施全要素全周期数字化，发展车路协同和自动驾驶，推动重点路段开展恶劣天气行车诱导，缓解交通拥堵、提升运行效率，深化高速公路电子不停车收费系统（ETC）应用，建设监测、调度、管控、应急、服务一体的智慧路网平台等。

 

②智慧航道方面，完善航道测量设施和监测感知网络，推动电子航道图普及应用，加强对三级以上重点航道和四级以上航道重点通航建筑物的运行状况实时监测等。

 

③智慧民航方面，建设智慧机场、智慧空管，加快管控、服务模式变革，实现智慧运行、智慧服务和智慧管理。

 

④智慧邮政方面，建设完善自动化分拣设施、无人仓储、无人车和无人机配送、智能快件箱、智能信包箱、智慧冷链基础设施等。

 

⑤智慧货运枢纽方面，引导建设绿色智慧货运枢纽（物流园区）多式联运等设施，提供跨方式、跨区域的全程物流信息服务。推进货运枢纽（物流园区）智能化升级，鼓励开展仓储库存数字化管理、安全生产智能预警、车辆货物自动匹配、园区装备智能调度等应用。

 

⑥智慧港口方面，推进新型自动化集装箱码头建设和大宗干散货码头无人化系统建设，加快港站智能调度、设备远程操控等综合应用。建设港口智慧物流服务平台，推动物流作业在线协同。加强港口危险品智能监测预警。 

结尾：

2021年是“十四五”规划的启动之年，从中央到地方，都在规划未来发展。

 

未来的5-10年，以数字技术为核心，一体化、数字化是必然趋势，随着国家交通强国建设纲要、新基建政策相继出台，以5G、云计算、大数据、物联网、人工智能、区块链为数字技术核心的新基建与传统基建的深度融合，将成为“2025”、“2035”交通强国建设主旋律。