最卡我们脖子的不是芯片是工业软件：芯片、高铁、大飞机都依赖它

这一两年，国内的芯片企业像雨后春笋般地冒出来，大家都想造芯，减少对国外的依赖让国外芯片厂商再也卡不了我们脖子，避免华为事件再次发生。

但事实上，真正最卡我们脖子的并不是芯片，而是工业软件，可以说一旦工业软件卡住了我们脖子，芯片、高铁、国产大飞机等都可能会遇到麻烦，因为它们中高端制造领域的必须品。

工业软件究竟是什么东西，目前按照功能可以分为三大类，CAD（计算机辅助设计）、CAE（计算机辅助工程）、CAM（计算机辅助制造）。

这三大类覆盖了差不多当前所有的工业领域，像航空、汽车、飞机、芯片等等产品的研发都少不了它，大家经常的说的芯片设计的EDA其实也只是工业软件的一种。

目前整个工业软件领域，基本上就是被美、法、德三国所垄断，国产工业软件，屈指可数，更关键的是屈指可数的几款国产工业软件，不管是从功能，还是从性能来看，都远远的落后于国外的产品，无法实现国产替代，只能小范围的被使用。

2019年全球工业软件规模突破4000亿美元，而我国工业软件产品收入仅为1680亿元，市场规模仅占全球5．73％，远低于我国工业产值规模在全球28．4％的占比。

很多人可能就有疑问了，不就是软件么？国内这么多的互联网企业，微信、抖音等都是十多亿用户，也很牛的，这些企业研发几款就是了。

但事实上，微信、抖音研发起来相比于工业软件来讲，可简单很多，研发微信、抖音更多的只是网络编程与数据库交互的应用，主要是在体验、产品的设计方面。

而工业软件不仅仅是需要编程能力，而是需要对多学科的交叉整合，比如物理学、力学、化学、材料学等等基础科学的交叉整合。所以一款工业软件，没有几十年的积累、沉淀，根本就不会有什么效果。

更重要的是，工业软件领域， 一向就是强者愈强，老大吃肉，后来者连汤都喝不上，这是什么意思，就是如果市场一旦被人占领了，那么后来的厂商基本上很难有逆袭的机会，因为市场单一产品的规模不大，研发成本又非常高，从0开始的话，投入产出根本没法算。

但现实虽然非常很尴尬，工业软件却又是我们不得不攻克的难题，中国要想从一个制造大国转向一个制造强国，就必须攻克工业软件这个行业，工业软件是一切高精端制造的基础，所以再难也得上啊，就看到时候是哪些企业，能够打破国外的垄断了。

不过，大家也要认识到一点，“工业软件是用出来”的应用理念，要有长期发展观念，所以国产工业软件没有“弯道超车”一说，没有捷径可走，否则一拐弯就是车祸，只有长期坚持，长期应用，不断积累试错，才能诞生世界级的工业软件，说要弯道超车的都是假的。