不可思议！这家企业用二氧化碳造了车

近日，据外媒报道，德国某些汽车大厂将共同组建二氧化碳排放池，分摊二氧化碳排放量，以应对欧洲日益严苛的排放标准，为“从油向电”的转变争取缓冲时间。

传统汽车和二氧化碳排放天生相斥？

科思创这一次要打破常规

“驾驶”二氧化碳 开启集“碳”之旅

这一次，我们用二氧化碳“造”了车

科思创与瑞士 FoamPartner（福派）公司合作，为二氧化碳在塑料生产中的应用开辟了一个全新的应用领域：

汽车内饰的聚氨酯泡沫也可以部分使用 cardyon® 来生产。(点击 cardyon® 可跳转阅读《原来你是这样的聚氨酯｜二氧化碳“变身”舒适床垫》）

作为生产聚氨酯泡沫的原材料，cardyon® 二氧化碳含量高达20%，可替代20%的化石原料使用，在床垫、运动地坪和纺织纤维的出色应用让它成为实力新星。而这一次，它又跨界成为了汽车界的顶流。

将 cardyon® 与纺织物压合，可应用于车顶衬、车门面板、扶手以及车内座椅罩中。这一解决方案在节约化石资源和制作成本的同时，更具备低排放、耐腐蚀等优势。“驾驶”二氧化碳，做2020街头最酷的仔！

像 cardyon® 这样的创新材料对于可持续泡沫的开发和负责任的生产极为重要。我们很高兴与科思创合作，成为替代性原材料使用领域的创新领导者之一。

Michael Riedel 博士

FoamPartner 首席执行官

除了利用二氧化碳“造车”

科思创在汽车领域

还有哪些集“碳”小成就？

一起来看看吧～

我们联合巴斯夫涂料部和汽车制造商德国奥迪项目团队，开发首款采用生物基固化剂的汽车清漆。巴斯夫采用我们的生物基固化剂 Desmodur® eco N 7300 开发清漆，这款固化剂70%的碳含量来自可再生原料，大幅减少生产中的化石能源消耗和二氧化碳排放量。

• 生物基： 含70%可再生原料
  

• 性能优异： 在保证质量的前提下实现可持续性

• 超级耐用： 耐刮擦，耐紫外线辐射，耐受气候影响

我们的首款部分生物基聚碳酸酯薄膜模克福®EC ，可应用于汽车的仪表盘、装饰条和中控中。该材料50%以上的碳含量来自植物基生物质，可将薄膜的碳足迹减少约20%。

• 高强度：具有出色的机械性能和抗冲击强度

• 优异的耐候性和耐化学性：增强对紫外线和化学物质的耐受力

• 高耐用性：具有高耐磨性和表面硬度

蔚来 ES6 和 ES8 的碳纤维合金轮毂，由科思创的可持续性材料 Maezio® 连续纤维增强热塑性复合材料制成。蔚来最新推出的智能电动轿跑 SUV——EC6 车型，也可配备该碳纤维合金轮毂。它适用于各种涂料和装饰工艺，可带来更轻、更优化、更独特的造型设计，改善轮毂的空气动力学表现。

• 全新外观：助力汽车外饰在竞争中脱颖而出
  

• 易加工：适用于广泛的喷涂解决方案和大规模生产

• 更多可能：可通过背后注塑工艺实现与其它材料的集成