把OLED送进冷宫？群创车用AM miniLED将实现商品化

群创在今年CES发表AM miniLED技术细节，吸引不少车厂的高度关注，执行副总丁景隆6日表示，2年后车用AM miniLED一定可以商品化，但打进车厂时间略久一些，因此在之前还在积极开发其他的方案，他认为，未来AM miniLED从白光走向RGB封装后，就可以把OLED送进冰箱。

群创执行副总丁景隆表示2年后车用AM miniLED商品化

丁景隆表示，群创所定义的miniLED技术细节，跟业界最大差异在“AM miniLED”这个关键词，指的是采用TFT所形成的主动式矩阵电路（Active Matrix，简称 AM）来驱动miniLED，这样才可以真正发挥性能优势，同时具有合理的成本；他强调，如果不是AM只靠miniLED概念，就无法发挥应有的性价比。

近来LCD业界为进一步提升画质，尤其是在常被OLED阵营攻击的对比表现上，开始广为采用local dimming背光源技术以达成HDR（High Dynamic Range）功能，大幅改进对比值到与OLED相同等级。

丁景隆说，为做出local dimming背光源，采直下式背光是最合理的架构，但厚度和LED彼此排列的间距需成正比，为了达成产品的超薄要求，必须大幅缩小LED间距，也就是必须大幅增加LED颗数到数百颗甚至数千颗，这就是miniLED概念的起源。

他表示，HDR（HighDynamicRange）功能的确可以大幅改进LCD的对比数值到与OLED相同等级，但若要在画面锐利度上真正与OLED分庭抗礼，必须做到顶级的HDR才行，也就是localdimming背光源的调光分区数（LocalDimmingZones）必须要数百区甚至数千区才足够。也就是在miniLED的基本概念上，还要加上以每颗LED作为一分区的大胆想法。但是若以传统的LED背光源驱动电路架构，会因元件使用过多，而在成本及轻薄设计上，变得不切实际。群创领先业界提出使用主动式矩阵ActiveMatrix，简称AM）TFT电路来驱动的AMminiLED架构，彻底解决上述问题，以合理的成本实现顶级的HDR，并且以实机展示成果。

AMminiLED可以做到精准的电流调控，亮态画面可以拉高到平常的数倍亮度，这是OLED材料所无法企及。而暗态画面则趋近於零亮度，在对比可高达1，000，000：1的情况下，让使用者可以更清晰、明亮的获得讯息。

此外，为了提供客户更多的设计自由度，群创更以AMminiLED搭配软性基板，作为异型／曲面LCD所需背光源的最佳解决方案。丁景隆透露，这次在CES展出之後，客户反应相当热烈，许多车厂都要求开案，可望在2年後量产出货。不过车用面板认证时间长，群创对於AMminiLED技术已经很有把握，今年将找到其他应用，期望在下半年率先导入量产。

群创此次发表的AMminiLED最新技术，在画质、能耗以及外观设计上将完全超越OLED，而且价格竞争力远胜OLED，更遑论OLED的影像烙印问题。现在产品是用白光LED，接下来还会开发RGBLED封装，如此一来颜色会更漂亮，一旦产品量产，丁景隆直言，“OLED可以直接送进冰箱了”。

一般车用背光模组大约用30～40颗LED，AMminiLED使用6720颗LED，多达6720分区的背光看起来就是片解析度低的显示器。随着技术演进，LED再微小化，相关供应链技术更成熟，就会愈来愈接近MicroLED。