高铁上 硬币竖立不倒的背后

据中华之声报道，2月25日凌晨，一列钢轨打磨车在武夷山脉隧道中穿山而出，行驶在赣瑞龙铁路上。空气中弥漫着一股“铁味”，车体底部迸射的火花划亮了夜空，与点点星光交相辉映，所过之处钢轨如镜般铮亮。

钢轨经过车轮的反复碾轧，表面会产生裂纹、掉块。这个时候就需要，鹰潭工务机械段打磨车工长万文超他们把钢轨打磨平顺。如果打磨质量不高，列车就运行不平稳，旅客就感觉不舒服，硬币也不可能竖立在高速运行的高铁动车组上。 为保证打磨线路质量，他们先用激光精测钢轨外表，将结果与设计廓形细致比对，最后确定打磨的尺寸，以求达到分毫不差。

这列打磨车有96个打磨石，每个都有20斤重，但打磨修理的深度只有头发丝那么细。打磨钢轨，相当于厨师在豆腐上切菜，必须细致、精准、小心翼翼，干的就是零点几毫米的活。

春运期间，万文超所在的钢轨打磨车要对1868．2公里高铁线路进行打磨作业，其中赣瑞龙铁路就有56座隧道、87座桥梁共156．3公里，需要争分夺秒地在晚上抢进度，工作强度可想而知。万文超他们就像是打磨石上的一个刻度，只有他们更精准，才能使中国高铁的车轮，在钢轨上更加平稳、更加快速。

（来源：央广网）