激光雷达持续进化，但汽车本身一项因素也很关键

作为自动驾驶汽车感知周围环境的核心技术之一，激光雷达（LiDAR）在助推自动驾驶汽车上路的竞赛中发挥着关键作用。自动驾驶汽车需要依靠激光雷达等传感器的实时探测数据和信息流来实现安全地道路导航。尽管这项新型移动技术在加速发展快速增长，但激光雷达面对路上深色车辆的探测仍然是一个挑战。

激光雷达通过发射近红外（NIR）波段的电磁波谱进行探测。而汽车OEM制造商目前提供的许多深色车漆会吸收这些波段的辐射，导致激光雷达无法有效探测这些深色车辆，从而影响自动驾驶车辆周围环境的3D感知。

据麦姆斯咨询报道，化学和材料领域的全球领导者巴斯夫（BASF），正在利用由功能颜料和技术制成的激光雷达可探测涂层，以减少车漆的近红外吸收，从而提高激光雷达的测绘性能。

多彩的车漆需要激光雷达功能颜料

黑色、灰色和蓝色等深色车漆目前对自动驾驶汽车带来了挑战。深色车漆通常采用了炭黑基颜料，这种颜料会吸收近红外辐射。

当炭黑基颜料用于深色车漆，甚至少量用于着色浅色车漆时，炭黑基颜料涂层将吸收近红外辐射，导致激光雷达的反射率降低。

通过使用巴斯夫的功能性颜料，汽车OEM制造商能够利用激光雷达透明或反射颜料，替代车漆配方中使用的近红外吸收颜料，从而有助于减少近红外吸收。

巴斯夫提供了结合功能性和美学的车漆解决方案，以应对自动驾驶汽车发展所带来的挑战。这些功能性颜料使OEM设计团队能够在确保激光雷达辐射探测水平的基础上，为未来的自动驾驶车辆扩展其颜色组合。

作为其2018～2019年汽车色彩趋势产品组合的一部分，巴斯夫设计了一种激光雷达可探测的深色颜料。

“Centripetal Blue是一种中等粒度的蓝黑色金属车漆，并在车漆中添加了功能性颜料。随着更高等级自动驾驶车辆的即将上路，我们向OEM设计团队展示了这种颜色，以应对深色车漆的近红外反射挑战，”巴斯夫涂料部门北美设计负责人Paul Czornij说。

巴斯夫Centripetal Blue抗近红外吸收车漆

激光雷达可探测涂层有助于提高自动驾驶车辆“视觉”

车漆涂层系统的组配也会影响近红外辐射的反射。具体来说，在车漆涂层系统内需要有激光雷达反射层，否则激光雷达辐射将被多层涂层内的子层吸收。

凭借巴斯夫的激光雷达可探测涂层，近红外辐射可以自由穿过车漆与深色底漆接触，而不会被吸收。随后的激光雷达反射涂层可以作为“反射镜”，将近红外辐射反射回发射端，用于计算距离和周围环境的地图构建。

激光雷达透明颜料和激光雷达反射层可以在涂层系统内一起组合应用，以获得最佳的性能。

使汽车颜色更加丰富

这种车漆涂层比以往任何时候都更具功能性。巴斯夫的颜料和涂层专业技术，可以帮助OEM制造商满足未来客户的外观喜好，同时满足自动驾驶所需要的安全和性能要求。

通过广泛的研究，巴斯夫设计专家预计未来的车漆颜色将会更加丰富多彩。此外，蓝色和灰色等深色颜色预计会越来越突出，激光雷达可探测颜料和涂层将帮助OEM制造商在自动驾驶新时代提供更广泛的色彩组合。