据媒体报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克近日针对沃尔沃在部分车型上取消激光雷达传感器的消息发表了看法。
早前，沃尔沃官方确认，将针对EX90及ES90两款车型，在多地中止激光雷达相关功能的供应。此番调整的主要原因在于，其激光雷达供货商Luminar陷入破产境地，导致设备供应中断，迫使沃尔沃终止了相关传感器的后续规划。后续该企业将慢慢停止借由激光雷达系统采集数据，既有硬件也将彻底闲置。为了弥补功能无法启用的损失，挪威地区选购带激光雷达配置的车主，将得到1800欧元（约人民币13928.44元）的经济补偿，同时原车搭载的硬件设施予以保留，不作拆卸。
获悉此事后，马斯克通过X平台发声，坦言自己早前就曾给出过相关提醒。他强调，人类驾车依托的是光学传感器与神经网络，自动驾驶车辆的运行机制理应与此一致。一直以来，马斯克都毫不掩饰对激光雷达技术路线的质疑，甚至将其贬低为“徒劳之举”，并坚信达成高效自动驾驶无需仰仗此类设备。在论证该理念时，他常以人类驾驶员作为参照，指出人们仅靠双眼观察与大脑记忆，结合路况及驾驶经验便能安全操控车辆，故而自动驾驶系统也应遵循相同原理。
作为业内极少数坚守纯视觉自动驾驶技术路径的车企，特斯拉在数年前便逐步淘汰了雷达等其余传感器配置，全面转向依靠摄像头来完成环境感知。现阶段，特斯拉旗下车型均搭载8个外置摄像头，以实现对周边环境的实时感知，并借助神经网络对海量行车数据及各类交通场景展开持续解析，进而优化自动驾驶表现。反观业内其他涉足自动驾驶领域的企业，大多依然选择将激光雷达、毫米波雷达与多种传感器相融合的技术方案，以此来增强系统的整体可靠性。
注：按1欧元≈7.74人民币计算
