9.8万元的叉车AGV是玩噱头还是搞套路？

近日，在广州某展上得见，一家名叫“有光图像科技”的深圳企业，以9.8万的价格推出了自己的产品——视觉叉车AGV，对的，9.8万元！

这个价格，AGV企业家们听了，也许会手一抖、心中起疑，继而有点愤怒——怎么做到的？怎么可能？这价格是来破坏市场的？

然而，事实真相是有待考察的，现实情况是有待探究的。

这9.8万元的叉车AGV，是摆脱暴利的市场价格？还是在营造话题、玩噱头？或者说，就是一心搞坏市场价格？

隐情？套路？争夺市场？被逼无奈？

在没接触前谁也说不好。为此，新战略机器人全媒体对此做出了试探。

公司什么来头？

公司来头：经查询，记者了解到，深圳有光图像科技有限公司，成立于2015年，专注于视觉技术在工业机器人导航领域的应用，定位于AGV行业提供视觉导航零部件、整车及系统软件。主要产品为视觉导航控制器，视觉导航智能叉车、开放式的系统软件，并帮客户将AGV车改造升级为视觉AGV车。

这家初创型公司在2017年获得首轮融资，2017年4月份开始小批量出货，进入市场的时间相对较短，宣传上相对较少，除了部分展会外几乎没见过身影。

▲有光科技某款产品

9.8万的视觉叉车AGV里有什么？

根据有光的宣传册上显示，9.8万的视觉叉车AGV=视觉导航搬运车体+自主开发的视觉导航传感器+德国西克TM310激光避障+手动充电+货叉超声波传感器，行走精度达到±2厘米，停车精度±1厘米。

我们来看看这些配件的基本价格，以SICKTM310为例，270°扫描、最远4M，用于小型AGV及移动物体防撞，最低配TM310价格0.95万，1130000型号则是1.4万。而AGV往往用上1-2个用于避障。

↑网络售价

算上车体，前前后后这个价格，成本价了。但是这个价格，客户真的敢要么？

做AGV的都明白一点——售后服务往往也是很大一部分成本。它这个价格出售，不明白如何售后？

而据了解，其实，有光图像还列出了另外一笔可供选择的“实施物料成本”——反光条，也就是说总金额其实并不能确定。反光条具体金额如下：

那么，它这个价格到底合不合理呢？

根据新战略机器人产业研究所的《2017年度中国移动机器人（AGV）产业发展年度报告》了解到，2017年来国内AGV机器人市场增速快，但价格混乱，且价格战明显，AGV均价跌幅8%左右。AGV产品价格因激光叉车等高端产品拉升均价在16万元左右。

如果按9.8万元出售，绝对是冰点价。9.8万的视觉叉车AGV，你说这是什么路线？

抛下有光，我们来讨论，什么样的企业爱走低价战略？

有利润空间型：早期AGV的确具有一定利润空间，适度降价也是合理的，但现在市场已经趋于成熟稳定，价格也到了合理范围。这类型企业的低价战略已经很难再走通了。

迎合客户，先夺市场型：客户对国产货的刻板成见，“国产货就该便宜”这个思维逻辑似乎成为市场上挥之不去的阴霾。部分企业为迎合客户，抢夺市场，恶意走价格战，成为市场破坏者。

不过也不乏企业想以此起量，进行规模化生产，从而实现成本降低，获得利润。这类企业多为资金充足者，不然没起量前就倒下了。

明修栈道型：AGV车体成为买赠服务，不赚取利润，但是通过其他方式暗度陈仓，获得利润。这类企业多为集成商。

被逼无奈型：被价格战卷入其中，被动降价。多数企业如此。

合理的利润才是买卖互赢的方式

视觉引导叉车AGV是研究热点，有光科技拥有自主创新技术是值得恭贺的，以国内70%增速的市场必定会接纳。但若是依托自主创新技术优势，而盲目于用价格快速进入市场，其实于市场于自身都不利。

我们应当反对暴利，暴利让买方陷入了不信任的状态，从而只信任低价而忽略质量。

但我们也应该反对价格战，没有合理的利润空间，哪来的资金研发新的技术？一招鲜吃遍天的时代已经过去，技术更新速度要求企业在研发上必须投入大量真金白银！钱从哪里来？融资？根据新战略机器人产业研究所统计，2017年千万级的投资在AGV行业15笔，这些资本对产业和企业的发展远远不够，何况更为细分叉车AGV？

作者：王博文