Mio MiVue M300行车记录器试用分享

在数位生活越来越发达的现代，人们与各项电子产品紧密结合的程度已经超乎想象，而行车记录器的普及化也让交通事故的责任厘清更为容易。汽车用的行车记录器已经整合许多高科技技术，有结合语音导航的、结合GPS卫星定位器的、结合Google Map的，琳琅满目的功能总是看得人眼花撩乱。那，机车呢？目前市面上能选择的产品并不像汽车用的那般多样，这次小恶魔来分享由Mio所新推出的MiVue M300机车用行车记录器的试用心得。

机车用的行车记录器跟汽车用的款式不大相同，大略归纳成三个重点，第一个是电源供应的问题、第二个是记录器的固定位置、方式、第三个是外壳防水性，这些是多数骑士想要安装机车用行车记录器可能会遇到的问题。就让我们来看看Mio小金刚 MiVue M300有怎样的表现吧！

考量到可能会交换骑乘不同的机车外出，所以这次采用固定在安全帽上的方式去做测试。

●开箱

Mio小金刚 MiVue M300包装，包装上特别著名为AO4800B机车用行车记录器，盒子右侧也注明可用于一般机车、重型机车、单车、户外运动...等等，在Mio设计之下可应用的范围还满广的，端看使用者如何运用。

盒子背面标明产品规格、随机配件清单，十项产品特色介绍，M300防水等级为IPX8、H.264影像压缩技术、画质为Full HD 1080P、操作震动提示、双头防水车充电源、内建650mAh锂电池、120度广角镜头、内建拍照功能、快速拆装固定底座、循环录像功能。几个特点一目了然。

●MiVue M300产品规格

◎传感器： CMOS感光元件，500万画素镜头

◎分辨率： 1920x 1080P (Full HD)，30fps

◎存储器插槽： MicroSD兼容扩充槽(建议使用Class 6含以上)

◎体积规格： 101.76 x 39.3 x 22.71mm

◎重量规格： 95公克

◎输入电源： 5V/1A

盒内所有内容物，配件清单整理如下。

●MiVue M300配件清单

1. MiVue M300 小金刚 主机 x1

2. USB传输线＆防水车充线组 x1

3. 充电器 x1

4. 挂绳 x1

5. 环状主机固定架 x1

6. 各式车架固定底座 x4

●配件介绍

有四款固定底座可以运用，就机车使用者来说，车辆震动比汽车来要大，加上机车转向时车身会倾斜，所以行车记录器的固定方式、位置相当重要。是否能将记录画面的震动降到最低，便是考验安装者的技术与经验。

环状主机固定支架，内部还有橡胶衬套可以抑止主机晃动，一旁的环状支架开关关上后，也可手动调整螺丝松紧度，就这次实测的经验中，即使在赛车场将车辆速度拉到140公里环状支架都还是非常牢固，没有松脱。（安装在安全帽上的状态）

环状固定支架的下基座，它有一个安装方向性，依照箭头方向便能顺利放入车架固定基座中。

基座组装很简单，不需要花费太多的力气，听到「喀」一声，就能确定组装完成，通常这边我个人习惯还是会前后多拉扯两下再三确认基座间有完全卡紧。

组成完成的状态，基座体积不大，主机长宽高为101.76 x 39.3 x 22.71mm，大家可以大略比一下相对体积大小。

环状固定支架底下还有球状结构可以调整记录器的镜头角度，上下可调整的角度约略在15~20度之间。

左右可倾斜的调整角度则在5~10度之间，使用者可依照安装位置去做镜头画面水平的校正，对机车而言这是相当重要的一环，机车可固定的空间有限，无法像汽车那样很容易就能调整镜头的位置，即便是安装在安全帽上，也是需要利用球状结构来微调镜头的角度，以求记录画面达到最佳化。

固定底座上有一个卡榫可以压，压下去之后即可使环状支架与底座分开，全新的卡榫会比较紧一些，可能需要稍微用点力气才行。

另一款底座，这是可使用螺丝对锁的型式，不过由于原厂没有注明规格，所以螺丝规格可能需要核对一下才知道了。

这一款则是使用3M双面泡绵胶的固定底座，因为笔者已经拿去固定在安全帽上了，只能让大家看看使用过的样子。

束带款式的底座，只要能套得进去的东西，几乎都绑得紧。

套在水壶上做示范，用力将束环绑紧就固定上去了。

还有卡榫可以将束带松紧固定好，这个固定底座应该算是运用在户外运动上，摩托车因为震动较大，可能比较不适合。

防水车充线组，另外也有配置有AC充电器与USB传输线。

防水车充线组包含防水盖与USB接头。

插入USB接头后再将防水盖锁紧，组装快速又简单。

完成后的状态，即使记录器安装户外也可使用车充，相当实用。（当然仅限于有车充的车款）

就是一般的传统车充插头，供电规格为5V/1A。

也配置了传统USB线组与USB车充转接座，其实就笔者看来，使用USB充电可能会更方便，现在可自行改装的机车用USB转接套件相当多，供电问题较容易解决，不会是太大的问题。

配件之一的挂绳，挂在手腕上在手持行车记录器时可以防止脱落。

●各部功能

首先我们看到行车记录器的核心，镜头。 采用CMOS感光元件，500万画素镜头，分辨率为1920 x 1080P (Full HD)，30fps，规格符合现代所需，实际记录的影像稍后向各位分享。

记录器后方打开防水盖，Mni SD插槽、USB接孔、指示灯号、记录模式切换按钮都在这边。

让我们再看清楚一点，由上至下、由左至右分别为记忆卡插槽、充电指示灯、USB插孔、重设按钮、录像/拍照记录模式切换按钮。要放置记忆卡时，记得要注意一下记忆卡的方向性，朝着插槽放入直到记忆卡固定为止。欲取出时则反向操作，轻压记忆卡便能让卡片松脱，便可拿出。

使用MicroSD记忆卡，原厂建议使用Class6、容量8GB以上规格，最大记忆卡规格对应到32GB，8GB约可录像100分钟左右，依此类推。以一般通勤而言，8GB的记忆容量就足够了。记录器为循环式录像，当记忆卡剩余空间不足时，则记录器会依序覆盖时间最早的影像暂存档。

记录器外部就两个按键，左上方为电源键，按压电源键 2 秒后开机，蓝色指示灯为电源灯号。按下快门按钮（橘色按钮）后放开，状态指示灯会亮起红灯，代表开始记录(拍照或录像)。M300有另一项特点，主机在操作时会有震动提示，提醒使用者目前模式，操作方便，尤其安装在安全帽时，便可利用震动次数来判断记录器状态。记录器在震动三下后，即开始自动循环录像，而连续录像每五分钟就会储存一次短片，但不会中断录像。若中途要停止连续录像，按下快门按钮后放开，记录器会震动一下，则表示录像已经结束。

充电灯号，绿色代表充电中，当灯灭时则完成充电。若为闪红灯的时候，就要特别注意了，可能是开机后记忆卡未插好，需要关机后重新安装记忆卡。

关于电源的部份，笔者一开始就提过，摩托车安装行车记录器最怕的就是供电的问题。如果没有车充、USB插座，那该怎么办？ 没关系M300可以使用5V/1A的行动电源进行充电，算是满方便的。就这次试用的经验中，笔者测试将完全没电的记录器以5V/1A的行动电源充电，大概充半小时后就再录像15分钟。内建电池容量为650mAh锂电池，经过这次实测，大概可用1.5~2小时之间，使用内部电源的话，大概只能用于一般通勤记录，长程旅游就需要使用外部电源了。据Mio官方表示，主要是考量体积、使用需求，才会设计这样的电池规格。

若是安装在配备有车充的车辆是上最完美的，使用防水车充，便能解决长时间供电问题，现在多数黄牌速客达几乎都列为标配，搭配使用行车记录器正刚好。

防水性能的部份，外壳防水等级为IPX8，经过持续潜水测试，可承受水下3米60分钟的防水考验，安装于车辆外部，裸露于户外大风大雨之下都不用太担心。

按钮部分也都能防水，在天候不佳的情况下，机器操作上皆无问题。

●实际安装照片

附上几张实际安装在帽子上的照片。

左侧，环状固定架的开关，十分牢固，实际在赛车场骑乘到时速140公里，支架的稳定度都没有问题。

右侧，底座后方卡榫就是控制环状支架与底座的接合，可快速拆装十分方便。

前方，镜头有120度的广角视野，基本上除了自己骑乘的车道之外，两边外侧的景象也都有办法收录到。

后方，主机后面防水保护盖盖上后，内部按钮、记忆卡都被保护地好好的。不过要切换摄影模式就颇麻烦的，还需要打开盖子才有办法接触到切换按钮。

●实测影片、照片

附上几段影片、几张照片让大家参考

◆Mio MiVue M300录像画面

Mio MiVue M300拍摄_高架路段骑乘画面@Mobile01

大白天，1080P的画质让人看得很舒服，画面很清晰。不过因为没办法先预览画面的关系，骑乘高架路段时的录像镜头角度偏低。建议各位要安装时一定要一边确认画面、一边调整，才能纪录到最理想的行车画面。

Mio MiVue M300拍摄_夜晚骑乘画面@Mobile01

夜间一般道路行车画面，在光源不足的地方，画面颗粒稍微大了一些，就分辨率为1920 x 1080P (Full HD)，30fps的镜头规格来看，夜间画面还算顺畅，不会卡卡的。

◆Mio MiVue M300拍摄照片

龙潭乐活赛车场测试轮胎时拍摄下的，稍微阴天，但光源还算足够。这样的情况下照片的画质表现还勉强及格。

夜间照片的画质就不太理想，也可能是稍微晃动到镜头导致画面不优。不过尝试多次拍照，夜间照片比较能看的照片就这张，光源不足时M300的照片画质还有加强的空间。

光源充足的电梯内，笔者向电梯镜子自拍的画面，这张画质就好很多，验证光线果然掌握照片画质的关键要素之一。

●软件介绍、试用总结

◆MiVue Manager

Mio原厂有提供影片管理软件，可依照时间、日期去做排序、归档。画面如上方所示，左侧上方最大面积的是影片视窗，右侧上方为日历，可以依照时间去点选，挑到自己想要找的影片。而下方可以勾选影片分类，有三种：事件、一般、停车的画面。右侧下方则为档案清单，有文件名称、日期、时间。而部分计算机可能因为影片编码的问题，无法播放记录器的档案，建议安装原厂这套软件也可解决这个问题，本身就是一个播放程序。

虽然这款行车记录器功能并不算特别强大，但已提供相当足够的记录功能，有记录有保庇。

笔者所提到的机车行车记录器的几个重点：电源、固定方式、防水性，Mio MiVue M300都算有达成，安装上的优劣则操之在安装者，多调整、多尝试镜头角度才是不二法门，需要花一点耐心跟时间。

●统整一下使用心得！

◆记录器安装方面：

这几天跟MiVue Manager相处下来，安装在安全帽的方式是最快、最容易调整的，也不需要动到摩托车上的任何地方，日后复原也方便。画面要最稳、要最标准视角还是需要固定在车架上，但是记录器与车辆共震的情况是第一个需要去想办法克服的问题点。可快速拆装底座卡榫设计相当棒！离开机车时随手拆下即可，无需考虑防盗的问题。

◆机器操作方面：

操作方式非常简单，尤其震动提示很棒，我安装在安全帽上，只需要注意震动次数，就能知道现在的运作状况。唯独要切换拍照/摄影模式时，需要打开主机后面的防水保护盖就比较麻烦一点，不过为了外观防水功能这样的设计也是无可奈何的。

◆电源供应方面：

650mAh锂电池的表现还算有水平，一般市区通勤的续航力是足够的，可供应90~120分钟。要支援长途旅行使用，也是接上外部电源即可解决，特别设计防水车充线组是非常贴心的设计，完全就是替机车使用者量身打造的套件组。

●试用总结

MiVue M300画质对我个人而言算不错，要记录一些通勤交通概况都没问题。在光源充足的情况下，画质表现都还正常，光源不足时就比较差强人意，不过当遇到一些紧急状况急需拍照的时候能立刻派上用场很棒。至于安装位置的部分，应该会是多数人遇到的困难之一，摩托车震动实在比汽车大太多了，如果没有安装妥善，镜头跟着震动，画面基本上都没办法使用，这是特别需要注意的部分。若是固定基座的部分能够加上吸盘式的结构，或许在车辆安装上的难度会降低。基于不想改变摩托车的前提之下，未来固定行车记录器我还是会选择固定在安全帽上。电源供应的部分，只要克服车辆电源的问题，再长的路程都没问题。Mio也很有诚意地推出IPX8防水设计，机身的耐候性也有一定的水平。这是Mio推出少见的机车专用行车纪录器，MiVue M300的表现合乎预期，值得做为机车用行车记录器选择之一。

最后附上测试时的骑车照片，安全帽装上行车纪录器大概的样子。