OFweek工控网推出《电动车技术与市场分析专题》

　　随着能源的日渐枯竭和日益严重的环境问题，节能环保成为了当下的时代主题，从而引发了人们对绿色出行的思考，在这样的形势下，电动车应运而生并且迅速发展起来，最近几年更是达到了爆发式增长的程度，但任何新事物的成长都不会是一帆风顺的，电动车也是如此。

　　我国也在大力推动新能源汽车的普及工作，虽然低速电动汽车无电动汽车的合法身份，但在地方政府的支持及市场推动下，其发展速度较快，并已引发广泛关注，低速电动汽车以其价格低廉、方便等特性，迅速打入到三四线城市及农村市场，尤其是在山东、江苏、广东等省发展较快，这与当地出台的低速电动车相关政策有着密切关系。

　　但是否应该发展低速电动汽车，业内一直存在争论。一种观点认为，低速电动汽车之所以价格低，是因其制作工艺粗糙，使用材料差，生产成本低。对于这种以低廉取代安全性的产品，根本就不应该发展。另一种观点认为，优先发展低速电动汽车与发展新能源汽车并不矛盾。我国电动汽车产业的发展应从实际出发，制造符合市场需要的电动汽车，制造普通百姓买得起的电动汽车。

　　清华大学汽车工程系教授、汽车安全与节能国家重点实验室副主任陈全世表示，目前确实有很多人认为低速电动汽车在技术和安全性能方面存在隐患，这是一个很深的误解。低速电动汽车的技术与安全性能一般没有问题，只是目前存在“没有资质，生产的汽车不能上路、上牌”的状况，同时大多数生产低速电动汽车的企业没有资质，所以才会被误认为存在隐患。

　　政策的空白和市场需求的真实存在导致低速电动汽车行业的“野蛮生长”，从而也造成了生产状态混乱、技术水平参差不齐、安全性和质量无法保障等行业乱象，客观上也推迟了低速电动汽车行业拿到“准生证”的进程。而地方政策的“小打小闹”终究难成大器，且在中央没有明确表态之前，地方也只能是低调行事。因此，应从国家层面摸清低速电动汽车行业的发展现状，并结合实际情况出台低速电动汽车的法规标准，让“低速但不低质”的企业脱颖而出，尽快规范行业发展，为低速电动汽车正名，同时也为电动汽车产业打开一个突破口。

　　一边是节能、环保、廉价的呼唤，另一边是电动车市场上的种种混乱现象，以及时不时透出来的安全隐患，让人们陷入了对电动车想爱不敢爱的两难境地，OFweek工控网也紧随市场，通过收集市场关于电动车一手信息，汇集整理了《电动车技术与市场分析专题》，让你紧随市场最新动向，做出自己最理智的判断。