苹果无人驾驶裁员是怎么回事？苹果无人驾驶裁员是为什么？

北京时间 9 月 28 日早间消息，据美国媒体《旧金山纪事报》（San Francisco Chronicle）报道，苹果宣布将在圣塔克拉拉和桑尼韦尔的无人驾驶汽车部门裁员 190 人。

此次裁员信息是在本月发给加州就业发展部的公函中披露的。美国财经媒体CNBC上月曾经报道称，该公司将会对Project Titan无人驾驶汽车部门展开裁员。苹果发言人证实了这一消息。

受影响的员工多数都是工程师，包括 38 名工程项目经理、 33 名硬件工程师、 31 名产品设计工程师和 22 名软件工程师。此次裁员将于 4 月 16 日生效。

根据相关记录和新闻报道，苹果圣塔克拉拉和桑尼韦尔都靠近苹果总部库比蒂诺，该公司 2014 年开始加速在这两个地方扩张。该公司也在同一年创办了无人驾驶汽车部门。

本次裁员恰逢iPhone销量下滑之际，这款设备的营收在 2018 年最后三个月下滑15％。

“iPhone营收突然之间大幅下滑令苹果内部颇为苦恼，迫使他们必须做出艰难的选择。”Lynx Equity Strateties在上月的研报中写道，他们怀疑苹果的无人驾驶汽车部门将会关闭。

苹果之前曾于 2016 年在无人驾驶汽车部门裁员数百人，他们当时放弃了自主造车计划，转而开发软件产品。苹果最近与大众展开合作，并希望努力把这家德国汽车公司的T6 Transporter变成无人驾驶班车。

苹果在无人驾驶汽车领域的竞争对手包括通用汽车旗下的Cruise、特斯拉、Alphabet旗下的Waymo。

苹果在 2017 年 11 月 31 日至 2018 年 12 月 1 日之间总共测试 79745 英里路程，远低于Waymo和Cruise。

苹果同期还披露其无人驾驶系统大约每过1． 1 英里就会出现一次错误，需要人类驾驶员接过控制权。相比而言，Waymo为每过 11017 英里出现一次错误，Cruise则为 5204 英里。

截至 2016 年，苹果在湾区共计拥有2． 5 万员工。