国内车芯片产能不能满足市场的需求呢

近一年来，由于汽车芯片短缺，汽车厂商纷纷停产停业，芯片价格上涨的现象，目前，我国的汽车芯片主要依赖进口，而国外疫情持续蔓延，车规晶圆厂停产。按当前的市场形势，国内汽车厂商想要通过国际市场，补齐车规芯片缺口的办法是行不通的。由于国外的生产线不能满足市场需求，所以只有加快国产替代的发展速度，才能缓解产业链的供给问题。

全球性缺芯、汽车产能受限，中芯国际、华润微、闻泰科技、华虹集团等国内拥有晶圆生产线的企业也在增加产线，以满足市场需求。

中芯国际是今年Q2唯一一家跻身全球十大晶圆代工收入前五的公司，中芯国际现有8个晶圆厂，4个12英寸产线，4个8英寸产线，4个晶圆代工业务，在北京，上海，天津，浙江都有分布。其中，位于浙江绍兴的8英寸晶圆厂总投资58.8亿元，于2020年1月正式投产，该生产线主要用于生产汽车、家电晶圆。年生产能力达50万片8英寸晶圆，并完成20亿片封装，具体产品覆盖MEMS、IGBT、MOSFET、RF等。

七月，媒体报导说，中芯国际在绍兴的8英寸晶圆生产生产线已经完成调试，届时8英寸晶圆产能，将在原有基础上再提升7万片，晶圆良率将提升至99%。当前，中芯国际已成熟地掌握了14nm晶圆制造工艺，市面上的汽车芯片大部分也是采用14nm或28nm制程，中芯国际完全具备应对汽车晶圆生产的能力，但是前期的产能，对于缓解市场需求的紧张程度不大。

作为采用IDM生产模式的半导体行业领先企业，华润微拥有数个6英寸、8英寸晶圆生产线，其中6英寸晶圆生产线年产能达到248万片，8英寸晶圆年产能144万片。华润微在重庆的8英寸晶圆制造产线主要用于面向汽车电子、消费电子等领域的功率器件、模拟集成电路的生产。这条生产线年产量约为60万片。

现在，汽车芯片严重短缺，今年1月8日，华润微公开表示，公司未来的重点将放在汽车电子领域。在此之前，华润微已投资75.5亿元建造12英寸功率器件晶圆生产线，今年8月，华润微电子控股有限公司(华润微)又追加了42亿元用于制造12英寸功率器件芯片生产线。根据华润微公司发布的公告，该产品有望于明年实现量产，其产线工艺为90nm制程，12英寸晶圆月产量超过30000片，未来将用于工业控制和汽车电子晶圆制造。

国内较大的晶圆代工企业闻泰科技，收购安世半导体后，芯片产能大幅增加。作为世界上半导体行业最大的三大芯片制造商之一，安世半导体一直占据着汽车电子行业的领先地位，现在被闻泰科技收购，可以看出，它非常看好汽车产业的发展。

最近闻泰科技在回复投资者时提到，闻泰科技的氮化镓和硅基氮化镓功率器件，都已经通过了车规级认证，并实现了量产。至于汽车级晶圆产线，闻泰科技从2020年起就开始规划新的车规级产线，总投资120亿元，用于上海地区12英寸车规产能，预计2022年投产。根据闻泰科技的说法，该晶圆厂可以完成芯片设计、晶圆制造、芯片封测等功能。根据规划，上海车规晶圆产线年生产能力40万片12英寸车规晶圆，年产值达33亿元。

作为国内晶圆代工企业，华虹集团同中芯国际一样，有着举足轻重的地位，华虹集团目前共有6条晶圆生产线，三条8英寸产线，三条12英寸产线，其中华虹宏力(华虹一厂、华虹二厂、华虹三厂)三条产线和华虹三厂通过了IATF16949汽车质量管理体系认证。

华虹宏力的三条产线都是8英寸的晶圆产线，华虹一厂采用的是95nm制程工艺，2020年该公司使用的是一种8英寸晶圆生产线，采用的是95nm制程工艺；本厂2020年月均产能为6.0万片；华虹三厂采用90nm制程工艺，2020年该产线月产能5.3万片，三条产线总月产量178,000片。

华虹无锡产线是一条能生产12英寸晶圆的生产线，以90-65/55nm为制程工艺，该生产线原计划月产能为4万片，但该生产线原计划月产能仅4万片。

在此基础上，华虹集团的汽车晶圆产量将达到8英寸和12英寸，4条车规产线合计产能达19.8万片。根据华虹集团2020年度报告，工业和汽车行业收入2.04亿美元，占总收入的21.2%，比去年同期下降4.0%。今年Q1工业和汽车行业实现收入6000万美元，比去年同期增长19.8%。

结语

当前，国内汽车规级片的产能还不能满足市场的需求，部分车规晶圆生产的产线也正处于布局阶段，按照计划要在2022年实现量产，短期内就会出现缺芯问题。汽车行业缺少这一规范，促使国内厂商快速布局产线，加快了国产替代的发展。