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来源:集微网发布时间:2021-11-0670浏览
询问 AI1.【芯智驾】造车新势力10月成绩单：蔚来意外“摔倒”，小鹏再破万
2.自动驾驶公司Momenta完成超10亿美元C轮融资，上汽集团领投
3.中科创达拟1.9亿元合资设立自能驾驶平台公司
4.一汽解放布局三大场景，支撑智能车产品快速抢占市场
5.上汽集团10月销售整车58.21万辆，其中新能源汽车销量达7.7万辆
产能仍受缺芯制约，减配交付蔓延截止目前，汽车芯片短缺仍在持续，近日央视报道称，日本10月份因芯片短缺，汽车销量同比再降31.3%，创下1968年以来最低记录；韩国五大整车厂则迎来连续八个月销量下滑，10月汽车销量同比下降21%。另外，全球主要汽车市场中，美国10月轻型车销量也同比下降22.5%，距离跌破100万辆关口仅一步之遥。作为造车新势力，在此轮芯片短缺潮中始终无法独善其身，理想、小鹏均受严重影响，除了MCU等主控芯片，受马来西亚疫情波及，他们的毫米波雷达芯片也已供应紧张，为了达成较好的交付量数据，理想率先推出“先交付后补装雷达”的特殊交付方案；小鹏近日也启动了减配交付方案。两家企业承诺，将在12月至明年初对已交付汽车补装毫米波雷达。不过，近日有消息称，受芯片短缺影响，补装毫米波雷达的方案可能要延后到明年3月末才能执行。小鹏汽车在发布10月交付量数据时表示：“克服行业性芯片供应挑战，连续两个月交付突破万台。”侧面反映出，该份数据来之不易。除了受缺芯影响，工业限电也是制约汽车交付的重要原因之一，零跑汽车表示，这已经对部分供应链产能带来一定程度的影响，影响了其汽车生产及交付。笔者留意到，零跑汽车已连续数月订单猛增，10月更是首次破万。但由于产能持续下降，零跑汽车目前已积压了大量订单。与如上企业不同，蔚来10月受产线升级改造影响导致汽车交付量下滑，产量下滑，使得芯片短缺形势大为缓解。据蔚来联合创始人、总裁秦力洪透露，江淮蔚来合肥工厂在10月份仅满负荷运转10天，目前已完成改造。据了解，蔚来改造产线主要是为明年一季度投产的首款轿车ET7做准备，这也是蔚来搭载激光雷达的代表车型。造车新势力陷增长困局，传统主机厂迎爆发期面对汽车电动化、智能化趋势，国内一度出现超过300家造车新势力，但经过一段时间沉淀后，目前具备量产能力并能保持较强发展势头的，仅剩下蔚来、理想、小鹏、哪吒、威马、零跑6家代表性企业，也是继特斯拉之后，更愿意尝试新技术、新应用的智能汽车先行者。借助新能源汽车的良好发展势头，6家企业合计汽车交付量于今年6月首次突破3万辆，达35447辆，不过在随后的4个月发展中，6家企业的合计交付量却出现了徘徊，甚至回落现象。其中，9月份，在蔚来、小鹏两家企业迈过交付量过万门槛的带动下，合计汽车交付量接近4.5万辆，而10月再次跌落至3.8万辆，不及7月份的3.9万辆。整体看，在芯片短缺、零部件短缺、限产限电等不利因素影响下，造车新势力头部企业已陷入汽车交付量增长困局中。
而同样受缺芯影响的传统主机厂，新能源汽车交付量却节节攀升，展现了传统主机厂在供应链上的优势。目前，比亚迪、广汽埃安、长城欧拉、奇瑞小蚂蚁、上汽乘用车、上汽通用五菱等本土品牌的新能源汽车交付量均已破万，特别是比亚迪，今年其新能源汽车销量屡创新高，至10月份，销量已达81040辆，今年累计销量超过41.86万辆。合资品牌中，新能源汽车销量也在快速成长，如大众旗下的ID家族，6月销量仅为3415辆，但9月份已实现破万，10月份再创下12736辆的销量新高。此外，传统主机厂设立的其他新能源汽车品牌也开始进入市场，如上汽旗下的岚图，从8月上市至今，合计销量已达2322辆。吉利集团旗下的极氪001，10月末开始上市，仅一周的时间，汽车销量也达到199辆。小康集团旗下曾经汽车销量仅为两位数的赛力斯，在华为的加持下销量猛增，至9月已达1040辆。可以预见，传统主机厂多年的布局及上下游渠道资源，正在让他们加速转向新能源汽车市场并快速增长。造车新势力的徘徊不前表现与之相比形成鲜明对比，未来若无法破局，将有可能被传统主机厂围困，他们的理想与未来也令人担忧。需要指出的是，造车新势力精心打造的搭载激光雷达智能汽车正在放量，如小鹏P5、威马M7、蔚来ET7、理想ONE搭载激光雷达新车型等智能汽车，能否助力他们脱困爆发，仍有待后续观察。（校对/James）
集微网消息，11月4日晚，Momenta发文称，已完成C+轮超过5亿美元融资。至此，MomentaC轮累计融资额已超过10亿美元，参与领投的有中国战略投资方上汽集团，国际战略投资方通用汽车、丰田、博世，还有知名投资机构淡马锡和云锋基金。参与C轮融资的其他投资方包括梅赛德斯-奔驰、IDG资本、GGV纪源资本、顺为资本、腾讯和凯辉基金等。Momenta CEO曹旭东表示,“自动驾驶是—件既有意思，又有意义的事情。我们致力于不断创新更好的人工智能，创造更美好的生活。很荣幸公司的产品和研发能力已获得全球客户和投资人的认可，期待携手打造可规模化的无人驾驶。”资料显示，Momenta是全球领先的自动驾驶公司，致力于通过突破性的AI科技，创造更美好的未来智慧出行。为实现可规模化的完全无人驾驶， Momenta基于数据驱动的“飞轮”技术洞察，以及量产自动驾驶(Mpilot)与完全无人驾驶(MSD]相结合的“两条腿”产品战略，提供不同级别的自动驾驶解决方案。通过“飞轮式L4”的独特路径，Momenta可以更高效快速地实现无人驾驶规模化落地，赋能更安全、便捷、高效的未来智慧出行。目前，Momenta已与包括上汽集团、通用汽车、丰田、梅赛德斯-奔驰在内的多家全球领先汽车制造商，及博世等一级供应商建立合作伙伴关系并获得战略投资。未来，Momenta将与行业伙伴紧密合作，开发和部署适用于全球驾驶环境的领先自动驾驶技术，加速智能出行时代的到来。（校对/James）
集微网消息，日前，中科创达发布公告称，公司拟与实际控制人赵鸿飞先生控制的企业北京伽承荷华科技有限公司（以下简称“伽承荷华”）共同出资设立智能驾驶平台公司（以下简称“智能驾驶公司”或“标的公司”）。智能驾驶公司注册资本2亿元人民币，公司出资1.9亿元人民币，持股95%，伽承荷华出资0.1亿元人民币，持股5%。
据了解，伽承荷华从事计算机信息科技领域内的技术开发、技术咨询、技术服务、技术转让；企业管理咨询；经济贸易咨询；由赵鸿飞100%持股，此前双方未发生过交易。将要设立的智能驾驶平台公司目前仍未命名，根据计划，其主营业务将为从事高级驾驶辅助系统和自动驾驶的电子控制单元及相关组件的开发、制造，以及相关的零部件、软件和技术咨询服务；相关高级驾驶辅助系统和自动驾驶系统的电子控制单元产品及相关组件、相关软件的批发和零售；从事汽车控制类软件、集成电路元器件的进出口。中科创达表示，公司与实际控制人赵鸿飞先生控制的企业共同出资设立智能驾驶平台公司，将助力创达进军智能驾驶和未来整车计算平台市场。形成从智能驾驶域控制器硬件平台、底层软件、操作系统、中间件、软件集成及测试全覆盖的自动驾驶开放平台和生态。符合公司发展战略，有利于公司长远发展。与实际控制人的合作能够更有效激发各方优势，风险共担。（校对/James）
集微网消息，日前，一汽解放在投资者关系活动上表示，公司拥有高速、港口、环卫、矿区、工厂物流、公交等多场景的智能化整车平台，在自主研发的同时，联合合作伙伴共同建立多元化、开放性的商业合作模式，以支撑智能车产品快速抢占市场。其中在三大场景布局：1、高速场景：解放拥有自主研发并量产高安全、高可靠的线控平台，具备L2+以及L3级智能车量产前装能力，产品经历了百万个场景的虚拟仿真测试与百万公里道路试验，保证产品可靠性。2、港口场景：解放在港口已经累计超10万公里里程测试，装卸集装箱过万TEU（标准箱），可提供集智能驾驶、运营调度平台、远程驾驶为一体的全栈式智慧码头水平运输解决方案。3、环卫场景：解放拥有全栈自研中型、轻型环卫产品组合，已实现苏州高铁新城等多城市示范运营。另外，一汽解放还发起成立苏州挚途科技有限公司，这是一家聚焦智能驾驶软硬件系统研发的科技公司，也是解放在智能商用车产业化落地的关键布局，在解放智能车整体框架定义下，挚途科技同步开发策略，在智能化方向赋能解放，助力解放商用车在智能驾驶领域始终保持领先优势。同时，挚途科技按照解放在智能车业务领域的战略布局，结合多个应用场景，与解放共同提供全栈自动驾驶解决方案以及智能驾驶集成系统的供应。通过搭建基础软件平台、车辆控制技术平台、安全技术平台、智能硬件开发平台及全链测试平台等六大核心技术平台，向一汽解放及行业供应先进的L2-L5级商用车自动驾驶系统，并向行业赋能自动驾驶及智慧物流的完整解决方案，助力交通物流行业向更智慧、更安全的方向发展。（校对/James）
集微网消息，11月4日，上汽集团发布10月份产销快报，该月实现汽车销量为582137辆，低于上年同期的596719辆；今年1-10月份，合计汽车销量为4201180辆，同比下滑0.21%。产量方面，10月生产整车572068辆，低于去年同期的602958辆；今年1-10月合计生产汽车4197453辆，同比增长1.38%。
其中，上汽乘用车本月销量为100001辆，今年1-10月合计销售595363辆，同比增长25.7%；产量方面，本月生产96894辆，1-10产量为597697辆，同比增长30.87%。新能源汽车方面，上汽集团10月份销售76988辆，1-10月合计销量为555896辆，同比增长187.57%。产量方面，10月生产新能源整车74103辆，1-10月合计生产557214辆，同比增长202.97%。另外，上汽集团近日还发布了三季度财报。今年前三季度，上汽集团实现总营收5527.13亿元，同比增长10.84%；归属上市公司股东净利润为203.5亿元，同比增长22.24%。其中，第三季度总营收为1866.16亿元，同比下滑13.17%；归属上市公司股东净利润为70.36亿元，同比下滑14.75%。（校对/James）新闻来源：集微网，文中所述为作者独立观点，不代表icspec立场。更多精彩资讯请下载icspec App。如对本稿件有异议，请联系微信客服specltkj。
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