大众CEO警告德国工人：特斯拉工厂将威胁就业

戴斯称，特斯拉正在迅速提高生产效率，格伦海德工厂有望实现10小时生产一辆汽车的速度。而大众在茨维考（Zwickau）的电动汽车工厂生产一辆车需要30多个小时，明年应该会减少到20个小时。

他称：“是的，我很担心沃尔夫斯堡（大众汽车总部）的未来。我希望你们的子孙仍能在沃尔夫斯堡和我们一起有一份稳定的工作。这就是我今天要说的，也是我来这里的原因。”

戴斯取消了本周的美国之行，他本应在美国西海岸会见投资者并参观科技公司，以缓解与国内工会日益加剧的紧张关系。戴斯始终在加快推动大众的转型计划，为迎接可以自动驾驶的电动汽车时代到来做准备。

大众新任工会主席丹妮拉·卡瓦洛(Daniela Cavallo)呼吁戴斯将注意力集中在解决持续存在的芯片短缺问题上，而不是参与社交媒体活动。芯片短缺对大众的打击比特斯拉或宝马更严重。卡瓦洛说：“你经常给我们提供你旅行时的漂亮照片，但不幸的是，你仍然没有提供半导体。”

芯片短缺迫使大众将沃尔夫斯堡工厂的产量削减至20世纪50年代末以来的最低水平。沃尔夫斯堡工厂面积约等于摩纳哥（欧洲小国，面积2.08平方千米），主要生产标志性的甲壳虫汽车。卡瓦洛表示，在五年前签署的一项劳工协议中，大众计划在2020年生产至少82万辆汽车，但实际上产量不到50万辆。

卡瓦洛还称，尽管新冠肺炎疫情暴发后需求激增，但由于芯片短缺和管理问题，沃尔夫斯堡工厂今年可能只能生产40万辆汽车。为了确保工厂被充分利用起来，她敦促迪斯在2026年之前在沃尔夫斯堡配置第二款电动汽车，届时Trinity项目将投产，这是大众主要品牌与特斯拉竞争的关键车型。