低速无人车或将率先商业落地，自动驾驶进入细分赛道

随着自动驾驶和无人系统技术的飞速发展，在城市大规模使用无人车的时机已经成熟。

10月29日，2021自动驾驶低速无人车商业应用标准发布会召开，由深圳市智能交通行业协会和低速无人车领域企业、专家，共同编制的《低速无人车城市商业运营安全管理规范》团体标准正式发布。

据介绍，这是一部专为自动驾驶低速无人车服务场景应用而编制的首创性标准，具有一定的先进性和创新性，将自动驾驶低速无人车投放到智慧城市体系中，对开展无人化新型服务起到重要的指导作用。

据了解，保守估计，包含低速载人无人车、低速载货无人车，无人作业车在内，2021年中国低速自动驾驶车销量将达2.5万台，2022年将达10.4万台。

深圳市智能交通行业协会杨金才会长在发布会上指出，无人驾驶作为汽车未来的研究方向，正对汽车产业和交通运输业的发展产生着深远的影响。

无人驾驶汽车的来临将能够解放人类的双手，替代人力在多个场合完成任务，比如末端物流的配送，移动售卖，环卫清洁，室内转运，景区服务。疫情发生的特殊历史时期，无人配送具有着重要的社会效益。其中，无人机未来最大的应用会在清洁和配送。

据介绍，功能型的低速无人车将进入量产阶段，市场处于爆发前夜，当政策能够支持，每个中型城市所配备的低速无人车将可达100万辆，这样的城市在中国超过100个。而这也意味将会撬动一个全新的千亿市场。

中国安全技术防范认证中心副主任刘剑锋说到，将为低速无人车在商业化运营过程中，对城市的路权分配、自动驾驶能力要求、设备本身的安全性、数据通信需求、安全管理制度和保险等方面的有效规范提出了要求，并为车辆在进入城市前的检测认证提出了解决方案。

深圳市智能交通行业协会杨鹏表示，目前正开展以“新基建”推动深圳高质量发展的产业政策研究工作，重点引入低速无人车充实城市服务场景，进而实现在物流配送、环卫保洁、安防巡逻等场景的全面无人化，以实现新基建结合新兴公共产品改善城市服务效率，提升人民群众的城市生活体验的目的，借以培育壮大自动驾驶等新兴产业。

目前，随着无人车技术发展，室内的智能无人车迅猛发展，形式众多，有送餐无人车、配送无人车、消毒无人车、清洁无人车等等，室内无人车应用已经已具备相当大的规模。

伴随着中国人口老龄化的进程，物流单量快速增长、劳动力人口迅速下降，矛盾日益突出。物流行业的无人化、智能化，是破解社会矛盾的金钥匙。疫情发生的特殊历史时期，无人配送具有着重要的社会效益；无人驾驶技术的出现将从根本上改变汽车的控制方式，并将重新定义智能交通！

在可预期的未来，当政策支持，市场逐渐打通，低速无人车将成为人们享受新生活模式的智慧新节点，这对自动驾驶其他领域的标准发布也具有借鉴意义。低速无人车的成功运用，也推动着自动驾驶进入细分赛道。