“千年大计”究竟发展成什么样了？我们在雄安智慧新城逛了逛

导  读

雄安新区从设立到建设，4年多的时间已经过去了，这座新型的智慧城市到底进展如何呢？

2017年4月1日，由中共中央、国务院印发的一份通知——设立河北雄安新区，改变了河北省保定市下辖的雄县、容城县、安新县及周边区域的命运。而影响更为深远的，则是这份通知关乎着京津冀协同发展的进程，从国家层面定义，这是一次重大的历史性战略选择，是千年大计、国家大事。

这个加速在华北平原上拔地而起的新兴城市，被历史、国家和人民赋予了厚望，因此，从雄安新区设立以来，其建设进程一直备受外界关注，让人不断想要窥见这座城市到底想要发展成什么模样。

如今，4年多的时间已经过去了，这座新型的智慧城市到底进展如何？带着憧憬，物联网智库的小伙伴踏上了一次猎奇的旅途，并在途中有幸采访到了河北雄安启迪之星科技企业孵化器副总经理周显辉——他既是一位精明强干的企业管理者，又是一名深刻感受着雄安变化的“普通市民”，就让我们一起听听他在这片土地上生活三年多以来的所听、所闻、所见和所感。

雄安

一座实至名归的“智慧新城”

物联网智库：雄安建设已经四年有余，此前一度因为建设声势浩大，被称为“千年大计 智慧新城”，那么，从您个人在雄安生活的经历和实际体验来看，“智慧新城”对于雄安来说实至名归吗？

周显辉：肯定的，前两年新区主要在做顶层规划方面的工作，目前有一些进展是在国内非常领先的。第一点，比如说在5G方面，目前新区主城区已经实现了5G的全部覆盖，相对其他城市的进度还是更快一些。

第二点，在基建方面，如果大家有机会可以去市民服务中心看一看，那边地面上你是看不到所谓的传感器这类物联网设备的，但实际上从建设开始，那边就通过BIM进行了一个整体的规划。比如现在要盖一层楼，数据是实时导入的，这样做有几个好处，首先前期可以进行模拟，其次是后续在建设楼房的工程中，可以避免材料上的浪费，降低成本，同时还比较环保。

另外在道路方面，现在容东、容西片区的很多主干路在建设前期已经做了很多工作，这部分大都是地下工程，如果你到施工现场就能看到，基本深度都在50米左右。完成这些工程，道路一层可以跑机动车、电动车；第二层就是地下轨道交通；第三层则是智慧城市管廊，比如排污管、电路管道、排水等等。而就在这几层管道当中，其实已经部署了大量的物联网终端和传感器，同时，比如安新县目前也布设了大量的智慧路灯，为未来引入自动驾驶、车联网、空气检测等创新应用奠定了基础。

除此之外需要说的是新区所打造的数字孪生城市，包括像思锐物联这些企业，他们已经在给雄安提供自己的项目应用。基于BIM系统，利用搭载SiREID Engine物联网引擎的物联网平台可以在开工建设的初期通过信息模型将整体设计方案模拟出来，基本上达到1:1的还原比例，甚至在建筑内部中可以精确到一颗颗螺丝钉。平台还能通过大量分散布置的物联网设备，将动态信息收集起来，将来对于管廊、楼宇的检修和运维提供便捷的管理模式。比如原来某一个地方出现问题，就需要一个人进行巡检排查，现在通过这个物联网平台就能很快知晓问题出在哪里，并迅速抢修。这也是通过物联网来实现的。

物联网智库：实际上，我们一路过来并没有看到想象中的那种震撼的场面，很多东西可能并不是“眼见为实”的。

周显辉：对的，我们真正展示的和实际应用的还是有一定差别的。我在这里生活了三年多，从自身体验来讲，实际上无论在市民服务中心还是在我们这里，某些智慧化的应用并非像我们看到的电影场景中所展示出来的模样。虽然也能看到天上飞的无人机，但它们主要用来巡查违建、违章等，也是有类似场景的。

事实上，大部分智慧城市、智慧大脑，更多是在软件层面，硬件层面就是物联网设备，比如车载激光雷达、射线雷达、摄像头等，有些部署其实即便你知道有，但也不一定就能直接看到。

智慧

存在于雄安的每个角落

物联网智库：您的生活中接触到了哪些智慧化的体验？

周显辉：我个人接触到一些，从体验上来讲还是很便捷、很智慧的。现在雄安的很多政务系统要比其他地方的进展更快，比如像工商注册申报企业，在新区可以一键注册，注册成功之后可以在市民服务中心大厅很快完成一系列的申报工作，所有用到的证件、证明、资料如果齐全，最快拿到营业执照仅用4个小时。

另外是雄安新区农民工工资发放，现在新区已经启用了区块链技术，它相当于在新区建立了一套信用体系和监督体系。比如雄安集团要把工资发放到中标企业，中标企业再把工资发放给农民工，这一整个过程中，如果哪一个环节出现问题，其他两个环节就能收到反馈，从而避免像工资不发放、克扣工资等现象出现。

还有就是数字货币方面，新区也是先试先行区。包括管委会食堂，我们园区的食堂，以及类似的像超市这些消费点，大部分已经可以使用数字货币来支付，这在其他很多城市应该是体验不到的。可能深圳那边有，但还很少。

像我个人就很乐意去使用数字货币，第一因为它很安全，第二它在离线状态下也能支付。

另外像市民服务中心里还有无人售货车，随喊随停，无人化运营，也有各式各样的自动驾驶，比如百度的阿波罗等等，不过目前还都属于试运行状态。

物联网智库：启迪之星雄安未来城市创新中心目前孵化了哪些智慧类的项目？

周显辉：我们这边之所以叫雄安未来城市创新中心，也是希望能孵化出未来城市相关的示范项目和实验。像刚才介绍，我们写字楼其实就是一个BIM(Building Information Modeling)+物联网相结合的典型案例；启迪旗下一家名为启迪云智的公司还在孵化和智慧交通相关的项目；另外在白洋淀上，我们孵化了主要应用于水面垃圾打捞的无人船，目前已经投入使用。

另外，目前入驻我们园区的很多企业，其实在其他地方已经实现了产品的创收。比如在我们园区展厅中看到启迪生态的一台无人船，它主要应用于水质检测，另外还有一个水下机器人。通过智慧水务平台，水面上的无人船可以检测水质状况；水下机器人可以配合进行污点排查。实际上，它在江苏乌镇早已落地，主要用于24小时全天候的河道巡航。在白洋淀目前也已经部署了大概10台左右，主要在景区之外的野外做测试，目前属于测试阶段。

我们园区还有一家企业叫极客桥，主要提供气流式无人机为新区的一些工地提供夜间施工照明。这类无人机比普通照明有很多好处，首先它可以移动，避免了传统照明过程中撤线的问题，即省力又省钱；另外无人机身上可以加装摄像头、喇叭等，进行远程的工地监控、喊话等。这类应用在新区的工地得到了大量的应用。

像类似的情况其实很多，因为我们园区入驻的企业，大部分基于在其他地方的成熟案例和模式，很快便能引入到新区这边。新区目前在做整体智慧城市基建上规划和建设，希望通过市场转化的模式进行招商，因此对于很多企业来说也是一个较大的潜在市场和重要的机遇。

除此外，今年我们也会响应国家号召，在年底做一个零碳馆，暂定名为“未来零碳馆”，整体面积会在300平米左右，应该会是全球首个节能效果能达到90%-100%的场馆。它是我们园区内一家叫瑞德天芯的企业做的，大概投资在千万级别左右。这个展厅会涉及光能发电等清洁能源，也会部署一系列的节能设备，整体实现真正“零碳”。目前是国际上较为领先的技术，在德国，80%都是这种“被动房”（“被动房”是国外倡导的一种全新节能建筑概念），但“被动房”有个弊端，它需要较小的窗户保温，而通过瑞德天芯的技术，能够在这类建筑中实现落地窗。

新城

千年大计归于今朝

物联网智库：您感觉雄安的发展和预期相比快吗？

周显辉：毫无疑问！但说实话，我从2018年刚来的头两年也是看不到任何动静的，因为这两年属于顶层规划的阶段，大概从2019年9月份的拆迁开始，基本上感觉是日新月异的状态。

分享一些我个人的感受，每周末我回北京都会走大广或者京港澳这两条高速，如果从京港澳这边过来就能看到容西片区，如果从大广高速则能看到容东片区。经常我会周末回家然后周一回来，基地可能就开始动工了；再隔一周回家，就能看到原本什么都没有的地方已经塔吊林立了；等再回家的时候几层楼可能就起来了——所以整体推进速度是非常快的。之前，最多的时候会有1600多个塔吊同时工作，晚上塔吊上彩灯打开，那种景象特别壮观。原来称这里是亚洲最大的工地，现在我个人感觉称世界上最大的工地也不为过。

目前安新县属于核心区域，还没有启动，现在启动的主要在容城的东西片区。容东片区的安置区将于今年交房，其商业区也将启动。

不光是快，雄安的建筑质量的要求也是比其他很多地方要高很多的。我曾经到访一处工地，单回土填埋工作就与其他地方不一样。雄安这边填埋工作有具体的要求，包括具体多厚的土，压路机一定要将整个地面碾压的像瓷砖地面一样光滑。因此我对雄安的质量还是十分认可的。

物联网智库：基建方面的建设听起来速度确实很夸张。

周显辉：是的。不过整体规划雄安并不像原来的城市，现在新区更像一张白纸，想要在上面怎样描绘，需要先规划好，定下基调。像容东属于亚洲最大的安置区，但它的整体面积还不到整个新区的1%，因此这里其实也是一个雏形状态。所以你们一路过来可能除了在容东、容西片区，还看不到太多高楼林立，但是非常大的公园应该可以看到很多。雄安在绿化方面做了很多工作，今年6月30号，雄安的郊野公园正式投入使用了，据说今年河北省的绿博会也将在公园举办的，那边整个占地是2.68万亩。

另外，智慧城市的进展实际上不会很快，因为物联网、智慧城市的建设过程中还有很多标准的问题需要解决。目前很多城市大脑都是像阿里巴巴、腾讯、华为等在做，但很多是没有一个整体标准的，还需要协调起来，制定物联网、智慧城市的一些统一的标准，才有可能统一协调的运营整个城市。

此外，很多智慧项目和城市整体是息息相关的，比如智慧交通，你无法把它从整体城市中单独拎出来。打个比方，当发生交通事故后，不仅需要通知交警队，还有可能要通知消防队、医院等等，这些其实都是智慧城市中的一个愿景。那么在实现智慧交通的过程中，无论是布设物联网传感终端，还是用什么云服务手段，或者是在地上怎么画线，都需要多个部门间的协同。

但总的来说，从整体的角度出发，雄安在各方面的进展还是有目共睹的，这是我个人非常深刻的感受。