高清智能化成道路监控新目标

摘要：  进入21世纪，世界经济高速发展，道路交通日益繁忙，为此，建立全面的交通图像管理系统是我国交通管理部门的目标与任务。

关键字：  视频监控，电子警察，智能交通

进入21世纪，世界经济高速发展，道路交通日益繁忙，为此，建立全面的交通图像管理系统是我国交通管理部门的目标与任务。中国安防行业近几年也随着社会经济发展而出现大规模技术更新与升级，除了异常火爆的高清技术外，最近广议的如何智能化同样在视频监控领域得以关注，本文就从高清与智能两方面谈监控摄像机在道路交通中的应用。

一、摄像机在交通管理中的意义

交通道路视频监控系统通过建立覆盖城市主要干道及路口的数字网络，配备相应的图像监视设备和软件，可将交通路口车辆运行状况实时传送到调度中心，对道路车辆运行状况进行监控。同时，公安交通管理部门可以根据现场实际情况对道路车流量进行控制，将车辆安排到畅通的路段，减少阻塞，保证道路交通畅通，实现城市交通管理的智能化调度。在这一套交通道路视频监控系统中，对于交通道路上的目标对象的相关特征信息进行采集、传输和汇总是最重要的一个环节，只有采集到足够多的信息，才能为系统的分析决策、预案生成、自动控制等智能化处理手段提供真实、有效的数据基础。在众多的信息来源中，视频图像是最直观有效的信息，就像人类的视觉系统一样。

为了在各种复杂的道路环境下看的更清晰、更准确，这就需要有良好的“眼睛”，道路监控摄像机就是这样一种专业化的“眼睛”，其具体解决几大交通交通图像管理问题：首先是路况监视。前端摄像机将所监控区域的实时图像通过传输线路传回交通指挥中心，交通指挥人员实时掌握各路口和路段的交通状况。

例如：路段人车流量、信号灯状态、机动车违法情况和交通事故情况。这些信息能帮助交通管理部门及时采取合适的处理方式和处理预案，并通过由广播电视媒体和前方交通诱导显示屏及时发布信息，告知路面驾驶员和行人，进行有效的交通疏导;其次，取证依据。实时录像传输到交通指挥中心的视频图像会自动保存到录像服务器上，作为处理交通事故、机动车违法行为、治安犯罪等各种突发事件的取证依据;最后，提供技术支持。优秀的解决方案对前端产品要求严格，高清的视频源能为城市道路交通的智能化管理提供技术支持与可靠数据。

在我国的交通领域，信息采集根据特定的监控要求，专门采集交通道路上运动中的车辆、驾驶员、行人及标志物等目标对象的特征信息(如号牌、颜色、脸型、轮廓、形状、运行状态等)，提供给控制软件或设备进行分析处理，按照设定算法输出分析决策方案和处理预案，并能自动控制整个系统进行联动处理。在能够有效获得实时、清晰的图像信息基础上，衍生了诸多基于视频图像的智能化电子设备和控制系统，例如：电子警察、道路卡口、视频检测、号牌识别、人脸识别、自动布控等等。

二、高清智能摄像机在道路监控中的价值

既然监控摄像机在道路交通管理中作用巨大，那么，其重要性不言而喻，而如何体现道路监控摄像机的技术优势是我们厂家研发所极大关注的问题。无可否认，“高清化”已经成为我国道路交通的一个技术发展指标之一。对于视频监控而言，图像清晰度无疑是监控中最关键的因素。图像越清晰，细节越明显，观看体验越好，智能等应用业务的准确度也越高。

高清的“眼睛”

在高清监控技术构架下，一台高清摄像机能可以达到数台普通摄像机的监控效果，其监控覆盖面也更广更宽，且图像分辨率更高、信息量更丰富。在道路交通中当监控摄像机处在相同的位置时，标清摄像机仅能提供高清摄像机二分之一的视角范围。特别在道路车辆监测如智能交通中的卡口系统中，每个车道需要有一个特写摄像机来看清车牌，三个车道共用一台标清摄像机来看全景部分，高清晰摄像机主要体现在画面的清晰度上，要做到画面的清晰度，不仅仅是一个水平分辨率达到540TVL就行了，必须在超宽动态、自动白平衡、图像的锐利度调整、超级数字降噪(信噪比)、智能数字自动测光补偿、亮度信号、彩色信号边缘补正、损坏象素自动调整与恢复、色彩调整、宽动态范围等指标上有集中体现。只有达到这些综合性的要求才能算得上是高清晰度摄像机。

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而对于高清，一个200万像素高清摄像机可以监控两到三个车道，并且抓拍到的每一张图片都可当做全景照片使用。高清网络摄像机不仅能提供给用户宽阔的视角，更能把握图像的细节，无论是色彩还原还是整体画面质量，图像在处理及分析上的质量大大提升!更拥有更高水准的视频实时编码性能，让快速运动的物体在光线不足甚至全黑的场景中得到接近完美的视觉还原。与此同时，传输方式更加灵活，所有数据和信息只需要一根网线便可以解决。高清抓拍效果方面，高清图片完全可以看见车内司机的面部表情，而这一点正是标清全景相机和特写相机都无法做到的。所以，高清监控在道路交通领域必然将取代标清监控。

高清智能摄像机在道路监控中的价值

现在行业谈得最多的高清监控方式无外乎IPC和SDI，创立于2002年的明日实业横跨安防和视频通讯两大行业，在交通领域有众多工程案例应用，我们认为在SDI高清方式或许更适合交通监控。因为SDI高清摄像机在传输过程中没有产生压缩与封包化的处理，不会像一般IP高清产生图像延迟问题，为道路交通提供真正意义上的实时监控。此外，在汽车高速行进过程中，传统的25帧图像会有拖尾，伴随大量运动模糊场出现。

SDI高清摄像机由于可以不经编码传输，不用像IP摄像机那样考虑摄像机的编码能力问题，可以轻松将帧率提高到至少60帧，有效的解决运动拖尾与运动模糊场景问题。最后，SDI高清摄像机提供未压缩过的数字高清图像，对图像的完整性有保障，能大幅度的提升违章车牌抓拍的成功率和准确度，更能为违章行驶司机的人脸分析提供最有效的抓拍图像，是智能监控所需的最佳高清图像来源。

智慧的“大脑”

在日益变化的道路交通需求下，视频监控无法做到光凭画面监控这种基础功能来独立承担纷繁复杂的应用需求，如果不加入智能分析元素，光靠人眼识别可疑迹象是远远不够的。花费大量的人力盯着令人眼花缭乱的电视墙也起不到很大的防范作用。因此在满足高清监控的前提下，与智能分析技术、芯片技术、图像传感器技术、视频压缩技术、通信技术相结合是城市道路监控摄像机未来必然之路。在道路监控中我们说的智能化更多是指智能视频分析技术，而此项技术可以采用模块化方式嵌入摄像机产品产品中。

首先，在车辆管理和车辆控制中呈现出了信息采集与处理方式的多样化。应对不同天气出现的不同交通事故，势必要采取不同的处理方式;在信息采集方面，汽车上装有车载定位系统，监控指挥中心可对汽车运行位置及车上情况进行实时监控。

其次，交通图像管理系统不仅是对车辆信息进行跟踪和定位，对于路况信息、拥堵路段也进行了智能化的分析。在交通信息系统中，也有专为外出旅行人员及时提供的多种多样的旅行服务，尽管在狭小的车内，你也可以了解到天气、住宿、美食等信息，这是一种新型的服务体系，是智能交通子系统中待完善的信息系统。

最后，智能交通系统主要是为了缓解路面拥堵，特别是在高速路中设有ETC电子收费系统。装有该系统的汽车可以以时速20km的速度快速通过，同时并通过精准的识别系统记录下车牌信息。信息采集的高精度性在电子收费系统中展现得淋漓尽致。

三、结束语

城市道路交通的建设，是社会化系统工程，涉及到方方反面。在未来将面临巨大的机遇与挑战。我们相信，只要选择最贴近市场的技术，选择最好的市场运作方式，中国的道路交通事业也必将前景无限。