媒体称五大原因导致印度电网连续崩溃

从印度当地时间7月30日2时30分左右开始，印度德里邦、哈利亚纳邦、中央邦、旁遮普邦、拉贾斯坦邦、北安查尔邦、北方邦等9个邦发生停电，逾3.7亿人受到影响。从当地时间7月31日13时左右开始，该国东部和北部地区13个邦再次陷入电力瘫痪状态，全国近一半地区的供电出现中断，逾6亿人口受到影响。印度连续发生大停电，原因何在?英大网记者为您梳理各大媒体的相关报道，得出初步的五大原因。

《国家电网报》：大停电暴露印度电网在网架结构、管理、体制等方面诸多问题

7月31日下午，国家电网公司立即召开党组(扩大)会议，专题研究这一事件。国家电网公司党组书记、总经理刘振亚主持会议。刘振亚指出，要高度重视，认真汲取印度大停电事件教训，确保电网安全。印度大停电造成的损失和付出的代价不可估量，暴露出印度电网在网架结构、管理、体制等方面的诸多问题，教训十分惨痛。

刘振亚强调，坚强智能电网是安全生产和反事故斗争的物质基础。要大力推进电网发展方式转变，加快建设以特高压电网为骨干网架、各级电网协调发展的坚强智能电网，增强网络支撑、潮流转移和应对连锁反应严重故障的能力，最大限度地提升电网优化配置资源和安全保障能力。

刘振亚指出，反思近年来国际上发生的多起大面积停电事故，坚持正确的电力改革方向，科学设计改革目标至关重要。实行电网统一规划、统一建设、统一管理、统一调度，坚持输配一体化、电网调度一体化、城乡电网一体化，有利于保障安全，加快发展。

《人民日报》：印度大停电凸显电力短缺

印度北部地区7月30日出现自2001年以来最严重的一次大范围停电事故，首都新德里、哈里亚纳邦、北方邦等9个邦超过3亿民众的生活出行受到影响。当地评论称，令人猝不及防的大规模停电不仅是人们最糟糕的噩梦，也反映出印度仍未摆脱电力短缺的困局。

印度电力部部长辛德表示，经初步调查，停电事故可能与一些邦用电需求透支有关。一般而言，通过北部电网输电的正常频率范围在48.5赫兹至50.2赫兹之间，但事故发生时，监控仪器所录得的频率高出正常水平，达50.46赫兹。

辛德公开批评了北方邦、哈里亚纳邦和旁遮普邦，称它们存在用电违纪行为。他说：“很明显，这些邦使用了超出许可的用电量，以满足夏季用电高峰的需求。”

印度夏季停电事故频繁发生，用电高峰期间电力短缺现象更为凸显。数据显示，今年6至7月，印度全国断电量达3600万千瓦，相当于该国现有发电装机总容量的18%左右。另外，印度电力峰值赤字也高达12%。更值得一提的是，目前该国仍有1/4人口无法获得电力供应。

《新京报》：印度电力调控能力差

据北京大学印度问题专家韩华介绍，停电在印度不算新鲜事，她本人多次在印度遇到停电状况。短到几秒钟，多则几小时。

在电力技术和基础设施建设方面，韩华说，印度在电力基础设施建设方面太薄弱，且印度对这方面的重视和人力物力财力的投入相对匮乏。除了技术层面的问题，印度政府在电力方面的管理和调控能力很差，甚至在首都地区新德里电力的调控能力都很差，没有能够保障首都不断电的基本措施和政策。

据韩华介绍，为应对电力缺失和日益严重的气候变暖的压力，印度现在准备大力发展核电来满足自身电力发展的缺口。2007年以后，印度主要将发展目光放在核能电力方面，希望通过大力发展核能来缓解电力能源短缺。

虽然印度发展核电的愿望强烈，且得到了俄罗斯和法国的援助，但建设核电设施需要时间，印度在核反应堆和核燃料方面的薄弱不会在短期内解决，未来几年，印度仍难摆脱电力短缺的困扰。

《联合早报》：印度发电能力不到中国两成

印度自1951年以来，每年的电力产量都不达标，现有的发电能力为1.87亿千瓦，还不到中国发电能力的20%。印度目前主要的发电站都高度依赖污染问题严重的煤与进口原油，核能发电只占不到3%。印度希望到2050年时，核能发电比率能提高至25%。

印度总理曼莫汉星正设法为扩大电供投入4000亿美元的资金，希望在五年内能改善情况。

《国际在线》:印度政府对电力设备征高额进口关税滞后印度电力基础设施建设

包括印度首都新德里在内的印度北部地区30日发生大规模停电事故，将近3亿居民受到影响。事故再次证实了印度电力供应紧缺、基础设施建设不足的现状，但与此同时，印度政府却在近期对进口电力设备开征高额关税，可能会滞后印度的电力基础设施建设。

当地时间30日凌晨2点半左右，首都新德里、哈利亚纳、旁遮普、拉贾斯坦、北安查尔、中央邦和北方邦等9个邦的电网由于超负荷运行发生崩溃事故，整个印度北部地区基本陷入一片黑暗。在首都新德里，只有德里国际机场因为有单独的热电站供电幸免于难。负责北方电网运行的印度电力系统运营集团总裁苏尼证实了电网崩溃，并指出电网内所有火力发电厂都未能成功并网。

事实上，随着近几年印度经济的快速发展，印度原有的发电和输电体系已经远远不能满足实际的需求。尽管政府已经加大了在电力领域的投入和基础设施建设，但由于效率低下和建设周期的缘故，新投入的产能很快就被巨大的需求吞没，造成持续的电力紧缺。

值得一提的是，包括上海电气、哈尔滨电气、山东电建、特变电工等大批中国电企进入印度市场，在一定程度上加速了印度的电力基础设施建设。根据相关的数据，自2004年以来，中国电力设备已占据印度新增电力设备市场约四成份额。2012-2017年已开工建设的7.6万兆瓦装机容量中，超过60%的设备由中国制造商提供。

但是令人遗憾的是，印度政府内阁经济委员会在本月19日，正式批准了对进口电力设备征收21%的进口税，包括5%的基本关税、12%的反补贴税和4%的附加税，同时取消对装机容量1000兆瓦以上的超大型发电项目的免税措施，其目的是保护印度本土电力设备生产商的竞争利益。这一举措无疑会对中国电企在印的发展带来直接影响，也会影响到印度电力基础设施建设进程，不能从根本层面解决电力供应紧缺危机，甚至会进而延缓印度工业化进程和制造业的崛起。