日本开发时速500公里的新型磁悬浮列车

磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力（即磁的吸力和排斥力）来推动的列车。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，行走时不需接触地面，因此只受来自空气的阻力。磁悬浮列车的最高速度可达每小时500公里以上，比轮轨高速列车的300多公里还要快。

磁悬浮列车主要由悬浮系统、推进系统和导向系统三大部分组成，尽管可以使用与磁力无关的推进系统，但在绝大部分设计中，这三部分的功能均由磁力来完成。悬浮系统的设计，可以分为两个方向，分别是德国所采用的常导型和日本所采用的超导型。从悬浮技术上讲就是电磁悬浮系统（EMS）和电力悬浮系统（EDS）。磁悬浮列车的驱动运用同步直线电动机的原理。

早在2009年6月15日，国内首列具有完全自主知识产权的实用型中低速磁悬浮列车，在中国北车唐山轨道客车有限公司下线后完成列车调试，开始进行线路运行试验，这标志着我国已经具备中低速磁悬浮列车产业化的制造能力。

近日，据日本新闻网报道，日本最新式的磁悬浮新干线列车“L0型”今日向媒体公开，这种新型列车的商业行驶速度为每小时500公里。

这列由5辆车厢组成的新型磁悬浮列车，商业行驶速度为每小时500公里，将投入东京至名古屋的中央磁悬浮新干线的运营。这列新型磁悬浮列车将于9月份在山梨县的车辆实验基地实施试运营，并接受一般民众的预约试乘。