关于储能锂电池与动力锂电池两者之间的区别解析

随着全球多样化的发展，我们的生活也在不断变化着，包括我们接触的各种各样的电子产品，那么你一定不知道这些产品的一些组成，比如储能锂电池与动力锂电池。

电池用于储存电力。从应用来看，都是储能电池。因此，可以说所有的锂电池都是储能电池。后来为了区分应用，又根据场景分为消费类电池、动力电池和储能电池三种。由于储能锂电池和电动汽车锂电池在电压和容量上比较接近，所以很多朋友会考虑储能锂电池和电动汽车锂电池是否可以互换使用。

用于储能的锂电池和用于电动汽车的锂电池的更换视情况而定。当然，在大多数情况下，这被认为是不可能的。我们要知道，动力电池和普通储能电池在质量、性能标准、原材料上都有一定的差异，如果互换使用，就会出现问题。根据应用领域不同，动力锂电池主要应用于纯电动汽车、电动汽车等气动工具，储能锂电池主要应用于调峰调频电力辅助服务、可再生能源电网和微电网。由于应用领域不同，对电池性能的规定也不同。

储能锂电池为常规锂电池，一般支持1C倍率内稳定放电性能。如果超过，电池很容易发热和短路。下面我们假设储能锂电池(非动力)和电动汽车锂电池容量相同，都是磷酸铁锂电池或聚合物锂电池。下面我们就以磷酸铁锂电池做一个简单的说明。

磷酸铁锂电池储能的一般应用场景是一些常规电子设备的功耗，比如信息基站和一些3C电子产品。他们的大部分放电要求低于1C。在这种情况下，用于制造磷酸铁锂电池的材料的性能会相对较差。比如隔膜，因为低倍率放电的锂电池不容易发热，所以在耐温性方面，隔膜会比动力电池差，自然价格就比较低。

在内阻方面，由于储能磷酸铁锂电池的放电电流较低，内阻一般比动力电池大，这意味着虽然储能锂电池和动力锂电池使用的电池材料相同，但是同材质的质量上，储能锂电池稍微差一些，内阻会高一些。因此，就整体价格而言，一般来说，储能磷酸铁锂电池比动力磷酸铁锂电池便宜。

课外小知识：储能锂电池与动力锂电池两者之间的区别

1.储能管理系统硬件逻辑结构不同

储能锂电池储能管理系统：储能系统非常庞大，硬件一般采用二层或三层的模式，规模较大的往往是三层管理系统。

动力锂电池储能管理系统：动力电池系统在高速电动汽车中，对电池的功率响应速度和功率特性、SOC估算精度、状态参数计算次数等有较高的要求。 只有一层集中或两层分布式，基本没有三层的情况。

2.采用的锂电芯种类不同

储能锂电池主要采用磷酸铁锂电池，因为磷酸铁锂电池在安全性、环保性、尺寸、重量等方面都优于其他电池。一些储能电站也使用铅酸电池和铅碳电池。动力锂电池 目前电动汽车主流的电池类型是磷酸铁锂电池和三元锂电池，它们的选择性比较大，在安全性上不是很稳定。

3.容量体积要求不同

储能锂电池主要用于动力，对输出功率要求高。 锂电池组体积小，重量轻。 锂电池的能量密度是铅酸电池的3～4倍，镍镉电池的2.5倍，镍氢电池的1.8倍。 动力锂电池主要用于储能，要求容量大、寿命长、自放电小。 电动工具电池容量小，不需要提供大功率输出。

4.电流使用范围不同

动力锂电池一般用在需要大电流放电(3～5C)的设备上，对电池的伤害比较小。 储能锂电池用于小电流设备(一般为0.5~1C放电范围)，其中C是指充放电倍率，充放电倍率是衡量放电速度的指标。

在研究设计过程中，一定会有这样或着那样的问题，这就需要我们的科研工作者在设计过程中不断总结经验，这样才能促进产品的不断革新。