自动驾驶车辆平台“独霸”情势俨然成形

Nvidia的资深车用业务总监Danny Shapiro声称，自动驾驶车辆从研发过渡到量产阶段，会是一个容易转移的过程，不需要任何重新设定，系统也是程式码相容；他表示，Nvidia的架构是开放性的，是一种软体定义、由AI系统驱动的平台。Shapiro解释，Nvidia平台的开放性允许一阶供应商编写客制化新软体、添加新功能以及更新，这种晶片架构能执行不同版本的软体：“它是开放而且可扩展的，并因此能让车厂保持领先。”

技术顾问机构Vision Systems Intelligence (VSI)创办人暨首席顾问Phil Magney认为，Nvidia在市场的强大气势，来自于该公司已经打造了：“近乎完整的自动驾驶车辆技术堆叠，有各种硬体、程式库以及开发工具，因此车厂、一阶供应商以及其他第三方开发商能建立自己的应用；此外该公司也有(与一阶伙伴们合作打造的)渐进式ADAS与自动驾驶量产解决方案。”

所以，其他人不用玩了？

IHS Markit的De Ambroggi同意，Nvidia在AI方面占据了有利位置，并且在与汽车业者的合作方面达到了“关键多数”；不过尽管将Nvidia与Intel视为在硬体方面明显的领先者，他强调市场情势仍有可能改变，因为车厂或许会寻求更无关硬体的的平台。

De Ambroggi表示：“我们别忘了，AI平台并不是驾驶/控制车辆的唯一电子系统；”从ADAS/自动驾驶的角度、特别是在短/中期来看，市场情况仍有可能改变。因此他的看法是，其他电子零组件供应商(如TI、NXP)仍有很大的发展空间：“安全系统与AI还需要更多进展，更紧密配合、步调一致，而且系统备援机制(system redundancy)也是有必要的。”