石墨烯电池即将量产，续航超1000KM，8分钟充满80%

近日，有消息透露，广汽集团石墨烯电池目前已经进入实车量产测试阶段，预计本月会发布正式信息。

众所周知，目前困扰电动汽车最大的问题不是续航，而是充能时间，目前电动汽车的NEDC续航已经突破700KM，甚至有的车企已经发布了NEDC续航超1000KM的电动汽车，和燃油车的续航基本相当，但是从充能时间来说，电动汽车目前长达1个小时的充能时间，还是无法和燃油车相提并论。燃油车3分钟就可以完成充能，这也意味着，在理想情况下，如果电动汽车的数量和燃油车相当，充电桩的数量也要比加油机的数量高20倍才有可能覆盖电动汽车的充电需求。

而石墨烯电池，则可以解决这一问题，广汽埃安官方表示石墨烯基超级快充电池，8分钟可充满80%，NEDC续航里程1000公里，可以让电动汽车进入“月充时代”。并且表示这款石墨烯电池已经经过电池枪击测试，同时“即将量产搭载，不用等到明年”。

在此前，石墨烯动力电池还停留在实验室阶段，一直未能实现量产，2004年，英国的两位科学家发现了石墨烯这种新材料，2010年石墨烯被称为"新材料之王"，人们逐渐认识到这种材料的巨大前景。

在动力电池领域，石墨烯材料具有优异的导电性能，能够通过提高电池正负极间电子的传导速度，增加电池性能，而在大电流充电的时候，由于石墨烯极好的导热性，可以避免活性颗粒局部过热，大大提升了电池循环寿命，提高了快充速度。根据研究表明，这款电池的充电速度要比普通的锂电池快1000倍。而广汽所用的结构是基于具有自主知识产权的三维结构石墨烯（3DG）材料的“超级快充电池”。2019年11月，广汽就正式对外发布了这种电池，而在2020年底，石墨烯电池量产研发工作终于从实验室走向实车，实现了量产。

广汽曾经明确表示，不需要等一年，或许是在讽刺蔚来的固态电池要等到2022年才能交付的事件，石墨烯电池还有成本较高的问题，而既然广汽宣告要量产，也就是意味着成本问题已经得到解决，让我们期待广汽带来搭载石墨烯电池的新车，能够早日和我们见面。