恩智浦 ： 大唐恩智浦挥军中国绿能车市

    恩智浦(NXP)与中国大陆大唐电信，于2013年12月底宣布携手成立大唐恩智浦(Datang NXP)，近日这间合资公司已获得中国大陆政府颁发营业执照，代表着中国大陆首家车用半导体公司正式成立；未来大唐恩智浦将着重于发展车灯调平系统、外部闸极驱动器(Gate Driver)及绿能车用电源管理系统等三大产品线，抢攻中国大陆绿能车商机。

    尽管中国大陆汽车电子市场，早已是国际半导体业者兵家必争之地，而外商利用与当地业者合资成立新公司的布局策略也屡见不鲜，但令外界好奇的是，恩智浦卡位的方式，竟系与电信商而非陆资半导体企业合作，且还特别锁定绿能车市场。 

    中国大陆国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规画(2012?2020年)》中提到，至2015年，中国计划纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到五十万辆，到2020年更将超过五百万辆，足见其市场增长潜力。究竟恩智浦与大唐电信联姻的目的为何？双方未来又将如何共同抢攻电动车市场商机？本刊特别专访恩智浦执行副总裁暨汽车事业部总经理Kurt Sievers，深入剖析此一举动的真正动机。 

问：恩智浦选择与大唐电信合资成立公司的背后考量因素为何？

    答：恩智浦与大唐电信合作可谓强强联手。大唐电信身为中国大陆具有自主智慧财产权的资讯产业主要企业，秉承深厚的技术资产，在资讯安全与服务、智慧终端机解决方案、智慧城市、产业资讯化等领域，皆具有丰富经验和竞争优势。 

    中国大陆是全球增长最快的汽车电子市场，恩智浦将结合大唐电信在中国强大的产业关系、市场地位及丰富的营运经验，让智慧互联汽车半导体解决方案更趋完整。 

    通过双方资源的合作，大唐电信将共用恩智浦的先进技术、管理经验和产业人才，迅速拓展汽车电子市场，并填补中国汽车电子晶片领域的空白，这将有助于大唐电信进一步完善IC设计产业结构，提升IC设计产业的营运管理经验，实现朝IC高端产业链发展的理想。未来，大唐恩智浦依其专业技术和高品质产品，必将成为汽车电子市场的领导厂商。 

问：为何大唐恩智浦会选择以绿能车做为新开拓的市场版图？

    答：据统计，当今汽车技术发展90%来自于汽车电子的技术创新，而在新能源汽车领域，汽车电子产品占成本比重更达到60%以上。同时，因全球能源问题日益突显，新能源汽车的发展越来越受到各国政府重视。综合以上种种因素，新能源汽车为汽车电子产品的基础半导体技术，提供了无限发展机会。 

问：中国绿能车市场与全球绿能车市场相较是否具有显著的发展潜力？

    答：虽然目前中国大陆新能源汽车的出货量并不大，但至2015年，中国大陆计划纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量将达到五十万辆，到2020年更将超过五百万辆，其市场增长潜力可见一斑。因此，恩智浦在为全球提供汽车资讯娱乐系统解决方案同时，选择在中国重点提供新能源汽车电子的解决方案，这也显示中国大陆是想要向新能源汽车电子领域发展的半导体企业最佳投资地点。 

    至于中国电动车市场的发展，根据分析师的预测显示，中国电动车市场将迎来10年的成长，而年复合增长率(CAGR)可达70%，即在未来10年内，将从两万辆增加到超过三百万辆。而中国政府对于新能源车市场的资金投入，更将有助于推动消费者对电动汽车的需求，这也是恩智浦看好中国电动车市场的原因。

问：大唐恩智浦在绿能车用电子的相关技术与解决方案将如何发展？产品策略为何？

    答：大唐恩智浦合资新公司将主要服务于中国大陆汽车半导体市场，以因应中国政府新五年规画所给予的新能源汽车产业发展机会。大唐恩智浦将业务定位于为新能源汽车，包括混合动力汽车和纯电动汽车，提供能源管理、引擎控制以及电池管理等方面的半导体设计与解决方案。 

    目前大唐恩智浦确立的营运方向包含三个方面，其一是首发的车灯调平系统。这是恩智浦移转至大唐恩智浦的成熟技术，也充分反映恩智浦对合资公司的支援，使合资公司一成立即有业务来源，让公司得以顺利运转，也可使公司商务流程得到检验。 

    第二个产品方向是外部闸极驱动器，恩智浦已完成了原型开发，后期产品设计工作正在大唐恩智浦中进行，预计明年会在市场推出。 

    第三，也是合资公司未来的主线产品，将是针对新能源汽车的电源管理系统。目前恩智浦已转移一些相关技术，如温度感测器，可以测量如电动汽车内部的大电池中的各个储存格温度。随着新能源汽车市场不断发展，大唐恩智浦在未来两到三年内，将针对电源管理技术，投入更多的研发工作，预期至2016、2017年左右，上述三方面产品将悉数到位。 

问：最快何时可以看到大唐恩智浦正式在市场上推出首款解决方案？