日本专家评中国动车事故:新干线遇故障自动刹车

　　据24日的日本共同社报道，多位日本专家根据现场视频分析称，撞上前车的动车可能是以东日本铁路公司（JR东日本）东北新干线车辆为基础且经中国改良的列车。日本铁路相关人士难掩疑惑与惊讶之情，认为在日本很难想象会发生此种事故。

　　JR相关人士介绍称，日本新干线“在高速运行时，司机难以一边注意信号一边刹车”，因此1964年开始运营之时就导入了列车自动控制系统（ATC）。若前方有车，便会自动刹车以避免追尾。即使ATC发生故障或停电，也能自动刹车停止继续运行。

　　JR相关人士强调说：“日本新干线的设计理念是‘有异常就先停车’，自开业以来从未发生过追尾事故。”铁路记者梅原淳称，中国高铁虽然导入了日本及德国等的车辆技术，但采用了中国独自开发的列车自动控制系统。

　　梅原淳指出：“追尾列车以适应日本运行管理系统而设计的新干线为基础，因此适用于其他系统时可能存在一定难度。”对于打雷导致设备故障引发事故看法，梅原质疑称，“如果因打雷使控制系统发生故障，无法接收或发送信号，列车也应该可以停止”。

　　当然，梅原淳也推测说：“虽然日本新干线不可能有这种设计。但有可能是后续列车的司机行驶中关闭了控制系统，或者是速度过快而（在追尾前）无法将车完全停下。”