Molex：汽车电子领域的两大催化剂

Molex公司亚太南区市场营销及关键客户管理总监卓炳坤

车载信息娱乐系统以及安全选项的巨大增长已经成为了一种催化剂，使汽车制造商产生了对体积更小的互连系统的强烈需求，以在同样的空间内装入更多的电子组件。Molex 的 Mini50™ 密封和非密封式线对板插座可供设备制造商利用尺寸更小的插针、端子和电线，在降低成本的同时将电路封装到更加紧密的空间中。

与传统的 USCAR 0.64 毫米连接相比，在采用了密封或非密封式 Mini50™ 单排和双排插座后，Mini50™ 连接系统可节约多达 50% 的空间，而且使用的端子更小，从而在车辆内部配合使用更多低电流的电气电路。在当今的交通运输行业集成多种设备后，产生了使线束降低重量、所占空间以及成本的要求。Molex 的 Mini50 线束在有限的空间内可以提供可靠的性能，使其理想用于车载信息娱乐系统、照明以及暖通空调系统内部的应用。

为了解决当今车辆对于电子设备不断增长的要求，Molex 也开发出了 Stac64TM 这一模块化的 0.64、1.50 和 2.80 毫米端子接头系统。Stac64 连接系统可为 OEM 和设备制造商提供更大的灵活性，同时为低阶信号要求以及高达 30.0 安的电源应用提供支持。Stac64 系统可使汽车制造商将接头组件作为独立组件使用，能够将多个接头成组使用，支持设备和模块对信号和功率的众多需求。

新能源汽车特别是电动汽车给半导体供应商的解决方案提出了哪些新的要求？

在 Molex，我们坚信汽车和半导体行业在全球将携手增长，在中国尤为如此。汽车制造的扩张以及中国大陆市场的消耗，正在为设计中心的成长助力，而在这方面本地和国外组件供应商、总承包商以及 OEM 的工程师们在整个供应链上展开协同，为动力总成、车载信息娱乐系统、驾驶员辅助系统、安全功能和“新能源”汽车开发各种基于电子的创新解决方案。

尤其在于，电子控制单元 (ECU) 仍然主要受国外竞争对手的控制，而车载信息娱乐系统和车身控制单元 (BCU) 的生产正飞速在中国企业间实现本地化。中国政府也在大力投入到电动车 (EV) 的开发当中并且加以鼓励，我们现在已经可以在路上看到大量的电动车，特别是电动小轿车和公共汽车。

Molex 对于中国的目标展示出了自身的承诺，并且对于能够赞助蔚来汽车 TCR 车队、即 NEXTEV TCR（原名中国赛车国家队）倍感自豪，该车队参与了全球首届全电动车赛 – 国际汽联电动方程式锦标赛。本届赛事于 2014 年 9 月在北京开赛，并于 2015 年 6 月在伦敦闭幕。

车联网将成为最热的汽车电子市场之一，哪些半导体产品将会分得这一块市场？

汽车行业需要多种高速媒体来实现车辆的网络互连。典型应用包括车载信息娱乐系统、远程信息通讯设备、电台以及导航系统。此外，现在还兴起了对先进驾驶员辅助摄像头的需求，用于行人警告、夜视或盲点探测，以及 360 度和后视系统。

对于这些应用，Molex 提供下一代的 HSAutoLink II™ 互连系统，这是一种极具性价比的连接器系统，可以提供 2.0 Gbps 以上的数据速率，并且能够支持多种不同的通信网络或通信协议。

HSAutoLink II 是一种高度灵活并且可扩展的产品族，具有组合链路所需的灵活性，或者可以在同一连接器中支持多个协议，包括 USB 2.0、USB 3.0、LVDS、以太网 AVB（音频/视频桥接），以及改进的 HDMI、DVI 和 DisplayPort 端口，使数据速率达到 5 Gbps。使用屏蔽双绞线 (STP) 或护套式非屏蔽双绞线 (JUTP) 布线可以提供一系列高性价比的解决方案选项，用于高速差分信号应用。

HSAutoLink II 互连系统使用实地认可的 LFH™ 端子接口，设计用于需要高度可靠性以及高速信号性能的高针数信号应用。通过逐渐分离插座触点以实现高耐久性的端子设计，可以实现较低的触点插入力（每电路 0.5 牛），并且能够耐受 5,000 次插拔。接触系统的电流负载能力达到 1.5 安（连续电流）。

此外，密封连接器系统采用全保护的周边密封件和导线密封件，按 IP69K 标准可在恶劣环境下操作。