首条电子高速公路现身，西门子这招可行吗？

西门子在2012年就公布了电动公路的概念，并在2016年将充电设施安装到了瑞典斯德哥尔摩附近2公里长的道路上。日前据外媒报道，西门子公司打造的第一条电子高速公路，目前已经在美国加州南海岸正式启用。据悉，西门子研发团队打造了一段双向1英里（约1．61公里）的电动公路（eHighway），由架空接触网系统连接而成，将对减少污染排放及缓解交通道路压力起到帮助。

西门子表示，加州电子公路的目的是要表明，西门子系统将在城市环境中的公共道路上工作，同时也大大减少了港口周围的烟雾形成和有毒气体排放。这个项目将帮助地方环境管理当局评估使用架空电线进行零排放货物移动系统的可行性。

值得一提的是，该项目技术与传统的路面有轨电车类似，公路上方的架空电轨可以为车辆供电，电轨接触点可以通过传感器与接触网自动连接与断开，能够帮助车辆实现变道和超车，而不像传统电轨车只能固定在一条道路行驶。

据悉，这是首个在美国进行的电子高速公路演示，测试车队通过架空悬链线系统供电，来驱动电动卡车，压缩天然气／电动混合动力车和柴油／电动大型车辆，但电动公路不仅限于测试车辆，其他货运车辆也可以共享道路。目前该项目已经有三辆卡车在试运行状态，其中一台为纯电动，另外两条为柴油混合动力卡车。

西门子表示，未来电子高速路可以更大规模的应用，并会有其他公共车辆的加入。

此外，西门子官方宣称，该系统在降低货运燃油消耗的同时，也能够降低卡车综合的运营成本，未来在此条电子高速路上行驶的新能源卡车，效率要比传统卡车提高了一倍，当每辆卡车的行驶里程超过约16万公里时，对比传统燃油卡车综合费用将节省了约12．5万元。